（ ´ー‘）ゞ さぁ！夏に向けてダイエットだ！明日からダイエットの名手石川です♪
前回トラベラーのホイール新調したTKZ様
今回は珍しくMK1仕様の方でご来店。
何やらマスターとお話し中。
そしてでっかい猫さんぶらり戦法。
ガードを捨てて相手の攻撃を回避する作戦ですね！
っと昨日のお話。
今日オイル交換します。
AC＆ヒーター作動しています。
・・・ヒーターはかなりLLCのかほりします。
走行チェック。
エンジン調子悪いですね(*_*;
タコメーターは表示がかなり変です。
灯火はok＾＾
オイル量は大丈夫そう。
匂いはかなりガソリン臭強いです。
バルクヘッドの穴は開きっぱなしですね。
特にウェーバーだと火事になっちゃいますよ？
ブレーキフルードはかなり水分吸ってそうな飴色です。
クラッチフルードはいい感じですね＾＾
リザーブタンクのLLC量はokです。
タペットカバーからオイル滲みあります。
増し締め掃除しましたがもうパッキンはだいぶ潰れているので交換した方が良いですね。
スッキリしていて素敵な排気です♪
オイル滲みはチェンジシールと。。。
メカポンプはかなり量多いですね。
タイミングカバー周辺にも少し滲みあります。
オイル抜きます。
ドレーンはかなり残念。
磁石も付いていないのでオイルの様子もわかりません(´；ω；｀)
茶こしにはカーボンの欠片やゴミのような物も入っていました。
PECS付けたいですね・・・
ミッションケースの方はほぼネジ山ありません・・・(*_*;
今まで入っていたドレーンも結構無理やり入っていたようです。
何とかしないともうドレン締められません。
という事でネジ山再生です。
なかなか車上かつハンドドリルでの作業はキツイですが・・・
作業完了。
グリスアップも施工します。
上からオイルを垂らします。
もう無いと思いますが残った切子がいるといけないので流しちゃいます。
新旧交代の儀。
多分何か国産車用のドレーンさんさようなら。
新しいドレーンを手で肌まで付けると何か違和感が・・・
ミッションケースのパッキン面が歪んでいます。
流石にこれを車上でなんとかするのは無理なのでシールテープとシール剤に頑張ってもらいましょう(^_^;)
お願い。
頑張ってね。
ロングタイプのドレーンボルト欠品の為通常のドレーンボルト付けます。
下回り工具当てておきます。
特に気になる緩みはありませんでした。
リフト下げてラジエーターチェック。
完全に水不足です・・・
1,5L位入りました。
ラジエーターキャップもNGなので交換しちゃいました。
ヒーターバルブはモレ跡ありますが・・・ここが漏れの原因か？
水路洗浄して見たらもしかしたらなにか分かるかも知れませんね。
タイヤの空気圧が160kpaくらいだったので220kpaで揃えておきました。
もし高かったら抜いてくださいね。
今日の作業はここまで。
オイルは明日入れます。
つづく。
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