（ ´ー‘）ゞ さぁ！夏に向けてダイエットだ！明日からダイエットの名手石川です♪
前回車検だったARI様。
「オイル交換よろしくね。」
それとアクセルベタ踏みすると戻らなくなるそうです(^_^;)
走行チェック。
アクセルベタ踏みは怖いのでソレ以外をチェック（笑）
少し左に流れる以外は特に気になるところはありませんでした。
灯火チェックもok・・・っと言いたいところですがこのヘッドライトはダメですね。
ECUはノゥフォルト。
数値も特におかしいところはありませんでした。
っと黄色い帽子の彼が言っております。
オイル量ok
ガソリン臭は距離の割に強め。
先に気になるアクセルペダル。
確かに戻ってきません。
そこでアクセルペダルに魔法ぶしゃー。
無事解決。
ブレーキ・クラッチフルードの量okです。
プラグコードは交換したんですね＾＾
それでもやはり低速のトルクが弱い気がします。
プラグの頭も緩んでいませんでした。。。
リザーブタンクのLLC量ok。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
ラジエーターの下側。
ロアホースの付近に漏れ跡あります。
マフラーは・・・ニューキングスロードセンターマフラー？
溶接ビードが綺麗ですね～♪
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
「これはほんとに磁石なのかな？」
それくらい綺麗ですね＾＾
SOD-1準備しておきます。
下回りチェック。
見た目にテンションロッドが曲がっています。
そのテンションロッドとロアアームのブッシュもかなりくたびれています。
タイヤもそろそろ交換した方が良いですね。
左右のアウターブーツも切れるまで秒読み段階。
切れる前に交換した法が良いですね。
マフラーはリアスカート部に当たっています。
何か対策しておきたいですね。
グリスアップ施工します。
特に気になる緩みはありませんでした。
タイヤの空気圧は全体的に低めでした。
4輪とも220kpaで合わせておきます。
ラジエーターのLLC量もokです。
オイル注入。
もちろんSOD-1 + WAKO’S PRO-S プロステージS 10w40ですヽ( ´ー｀)ノ
次のオイル交換は今年のクリスマス付近
13,000km位で交換です♪
カルテも追記しておきます。
こうやって見るとずっと綺麗ですね(*´ー`*)ｂ
今日はヤビツ経由でお帰りですか？
突っ込まないように気をつけていってらっしゃい＾＾
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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