曽根です。
ＳＴ様 ２年前にゲットしたという２台目のＭＩＮＩでご来店。。
得意の英語でカンバセイション・・・しようと意気込んでお迎えしたら。。。
日本語ぺらぺらでした。。。（笑）
７月初旬が車検満期日なので車検と依頼と・・・・
ルーフをＫＤ様のＭＩＮＩのようにユニオンジャックにしたい・・・そうです。
では、車検の受け入れ点検から・・・
購入してから５０００㎞程の走行で、途中で１回オイル交換してるそうです。
オイル量はＯＫ ガソリン臭はやや強め。。
チョイ乗りが多いそうです。
ブレーキフルードはやや変色してますが車検で全量交換するのでＯＫです。
車高も問題なくクリア。。
試運転させていただきます。。
チョイ乗りが多いのと、暖気運転が少々短いとのことですのでオートマが心配でしたが
前進側のタイムラグがやや長めですが、リバースのストールテストは大丈夫でした。。
今のところオートマの不具合の症状は出てませんので
今後は暖機運転を必ず行うのと、オイルフィルターは是非ＰＥＣＳを付けましょう。。。
足回りのガタはほとんど感じません。 よく整備されてる印象です。
ただ、ラバコンがペッチャンコなのとショックが抜け始めてるのでしょうか・・・・
乗り心地はかなりピョンピョン跳ねて硬いです。。。
後ほど、おとーと君に試乗していただいて本来のラバコンの乗り味を体験してくださいね。。
試乗から戻ってＥＣＵチェック
クランク角センサーにフォルト入ってましたが
現在は問題なく作動しています。
一旦リセットしておきます。
次回のテストで再現するようならクランク角センサーの交換も考えましょう。
ＥＣＵのそのほかのデータはすべて基準値内でＯＫ
おぉ～ スマホもＭＩＮＩと同じ色ですねぇ～♪
靴だって合わせてきたわよ。。
お洒落ですね～。。
下廻りのチェックしましょうか。。
しばらくそのまま持ち上げててくださいねー（笑）
左右ともブーツの切れやガタもなく良好ですが・・・
リバウンドバッファーは切れてました。。 これは交換です。
ペチャンコのラバコンを支えてたのはﾐﾆスポーツのハイローキットでした。。
ナックルが交換必要になったときは 他のハイローに交換しましょう。。
コンバーターシールとキックダウンからはオイル漏れありました。。
燃料フィルターは２０１０年に交換？？
これは今回の車検で交換しましょう。。
マフラーはまだ穴は開いてないですけど、新車から交換されてないようですね。
ショックアブソーバーが抜け始めてるのも乗り心地が悪い原因です・・・・
前オーナーからのメンテナンスは割と良かったようです。。
これからもキチっと整備して長く乗ってください。。。。
じゃ、最後にキャメルのおとーと君に乗って
安心オートマとニューラバコンの乗り味を体験してってください。。
じゃ、ちょっと乗せてもらうわねー。。。
わぉ～ 違いがよーくわかりました ！！
足回りやオートマも計画的に整備していきましょう。。。
じゃ、今日は一旦戻って、２６日に持ってくるわ。。
はい、お待ちしています。。
5月26日追記
そしてご予約の26日、来店いただきました。。。。。
車検と右フェンダーのペイントを承りました。。。
5月27日追記
では・・
車検の定番メニューの水路洗浄から
まずは室内のヒーターコアからの漏れチェック
漏れはなさそうですね。
ヒーターコックは開けておきます
冷却水を500㏄ほど抜いてから
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
水温センサーの温度をチェックするためにミニモニをセットします。。
前回、フォルトが入ってたクランク角センサーには今回フォルト入ってませんでした。。
一過性のものだったのでしょう。。。
水温上昇させて水温センサーは75℃
ラジエターは50℃です。。
サーモスタットの密閉は良好です
80℃を超えたあたりでサーモスタットがそろそろ開きだしたような気配。。。。
82℃のサーモスタットが入ってるかも。。。 （インジェクション車は88℃が標準です）
88℃で
サーモスタットは全開ですね。。
さらにその時・・・ 電動ファンも回り始めました。。
83℃まで下がってストップ
サーモスタット、水温センサー 電動ファンの作動。。 すべてＯＫです。
排水。。。
だいぶ汚れてましたねぇ。。。
何年も冷却水は交換されてなかったようです
ラジエターとヒーターコアから逆流で汚れを吸い出します
左がヒーターコア、右がラジエター。。
スッキリきれいになりました。。。
ＭＩＮＩは鉄エンジンなのでこれからも定期的な水路洗浄してください。。。
クーラント入れて・・
鉄エンジンの必須の水路サプリメント クーラントブースター入れて
水路洗浄は完了です。。。。
つづく
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