こんにちは、
今回は国産車整備の業者様からのご依頼です。。。
エンジン不調のお申し出にて、ご来店
マスターが、問診しながら、拝見いたします。
何か、エンジン不調は？
このデーターは？と考えていたら、バキュームホースの抜けを発見！！
20190315
整備のたつろうです。
はじめました。ここから当職が、引継ぎ拝見してまいります。
一般的な点検からで
ミニモニでスキャニングしていきます
バッテリー電圧 13.0V 良好です
ニュートラル信号 OK
エアコン信号もOK
メーンリレーのブラケットの爪が折れています。
応急でインシュロックバンドで固定しておきます。
エンジンオイルは量が少なめです。ガソリン臭は、していませんが、交換時期では
無いかと思います。
クラッチフルード、量は問題ありません。レリーズシリンダーのブーツ部にも
漏れの染みは無さそうです。
が、汚れが進んでいそうなので、この際ですから交換をお勧めいたします。
スパークプラグは、１番と ２番 NGK製
3番と 4番 チャンピオン製
何故かは、不明ですが、焼け具合などは良さそうです。
銘柄が違っていてもさほど問題はありませんが、やはり
同じ物で統一されてはと思いますので交換されては
如何でしょうか？
フロントの灯火系統の点検、良好です
ヘッドライトがLED化されスモールランプが
ターンランプと統一化されています。
ターンランプ点滅時、反対側が消えるようになっていますから
車検時、保安基準は問題無いでしょう。
リアの灯火系統の点検です。
こちらは、ストップランプが点灯しません。
ストップスイッチを直結にするとテールランプに12Vが来ますが、
バルブの左右ともに切れていますのでスイッチとバルブの交換が
必要です。
どうやら、右フロントのキャリパー、外側のピストンが、固着して
動いてなさそうです。
ディスクとパッドにすき間ができています。
左右ともにオーバーホールが、必要です。
左フロントハブもガタがあります。
が、
右フロントのハブは、大きいガタがあります。
この感じでは、調整では、済まなくてベアリングを交換するようでは
無いかと思います。
左リアのハブガタの点検です。
右リアのハブベアリングはゴーゴー音が手で回しても発生しています。
こちらもベアリングの交換が必要です。
４輪ともにベアリング交換、グリス交換をお勧めいたします。
エンジンのタペット音が、酷くするため確認と調整をいたします。
コルクパッキンは再使用できないため交換します。
ローラーロッカーが装着されています。
調整前の点検をしましたが、1.2.4番シリンダーは全てのバルブが0.8ミリ以上と3番シリンダーは、1.0ミリが入りました。広すぎというよりよく掛かていたかな？
ローラーの状態があまり良くなく集中打ポイントがあるように感じます。
調整時、ローラーに「ごりごり」感を感じます。
1.2番シリンダー付近は、タペット調整後もタペット音が周期的にするので
出来れば、交換するか？標準パーツに戻されることを提案いたします。
つづく
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