（ ´ー‘）ゞ 今年は無事に成人式が終わると良いですね！もちろんその後は美味しいお酒が楽しみな石川です。
前回ガラスなど整備したMr.ベン。
「クラッチ切れなくなっちゃったからレッカーで持ってきた～♪」
明けましておめでとうございます＾＾
とにかく選択肢があまりないんです。
少し日本語の分かるMr.ベンと全く英語のわからない石川。
毎度お手数おかけしますm(_ _)m
グーグル翻訳が無かったら明石家さんまさんのCMしている翻訳マシーンを30年ローンで買わなきゃいけなくなるところです(*_*;
そんな事やっているうちに・・・
凄腕レッカーマンが一人でお店まで入れちゃってました。
「この人凄ーい」
作戦会議。
「どうやらクラッチの油圧系統だな～」
それとは別にMr.ベンの気になるところが・・・
「グリル留めているビスが緩くなっているのが気になる～」
っと言うことで今回ワンタッチグリルボタンも取付決定ですヽ( ´ー｀)ノ
触るな危険。・・・とは書いてないと思います(笑)
Mr.ベン「んじゃーよろしくね～」
作業終了までしばらくお待ちください(｀･ω･´)ゞ
2019.01.14
こんにちは、
作業を担当します。 たつろうです
お待たせしていました。
作業の開始です
いつもの通りのまずは、
エンジンルームとニラメッコ。
ルーティーンです。
別のカットからルーティーンです
真剣で、まじめそうでしょ？？？？？
室内から開始です
何が出てくるか？しかし
手が入らない、、、、
NEWパーツ、クラッチマスターシリンダです。
取り付けナット後方側がリザーバータンクの真下にあります
これを外すのが本日のメインと言っても良い
！
これ、自作のSST（スペシャル、サービス、ツール）
これで、チマチマと外します
NEWパーツの取り付けです
そして
レリーズシリンダー。
右がNEWパーツ
ウォッ？？と
嫌なものを発見です。
ブレーキマスターシリンダーのシールからの滲みです
ブレーキ系統は、安全にご使用いただくための
重要保安部品です。
追加で交換しましょう
2019.01.15
昨日と打って変わて今日は、寒いです。
昨日のアクロバティックな体制の作業で影響が？
たつろうの関節は、グリスアップが必要です、
昨日の追加作業を始めます。
新しいマスターシリンダーの取り付けです。
正式には、「タンデムマスターシリンダー」
と言います
これでブレーキオイルを交換、エアー抜き作業で完了です
たつろうの雑学
分解して、漏れ箇所の確認をいたします
このような油圧を発生するピストンが2個
入っています。
プライマリーピストンとセカンダリーピストン
今回の原因カ所です
ピストンのリップシールです、
ココの張りが弱くなり漏れてきます
その漏れたオイルを受けるオイルシールです。
ピストンシャフトに擦れた痕跡を確認
ピストンが動くシリンダーの内壁にスラスト傷が確認出来ます。
お待たせしました。
本日、試運転で確認、作業完了です。
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