曽根です
お蕎麦のいぐさ の若旦那です。。
大繁盛店ですが大みそかは更に大忙しだったとのこと。。
木曜が定休なんで、オイル交換はいつも木曜って決まってます
今日もオイル交換でご来店です。
『そうそう、急にヘッドライトのロービームだけが点かなくなっちゃった・・・・』
わかりました。点検します。
前回は、ナックルジョイント交換でした。。。
あ、その時シートとステアリングも交換しましたね。。
試乗チェックの前にエンジンルーム内点検。
オイルはゲージの上限までキッチリ入ってました・・・・と思ったら、
3000㎞走る間に 1リットルのオイルを補充したとのこと・・・・
エンジン始動時に白煙出るんでオイル下がりの症状は進んでそうです。
ガソリン臭はやや強め。。。 キャブ車だからねぇ。。
ブレーキマスターのフルード量はＯＫ
エンジンを前後に振って・・・・ ステディブッシュもしっかりしてます。。。
クラッチフルードはやや黒く変色し始めてます。。
次回タンク内だけでも入れ替えしましょう。。
マニーホールドの取付けナットが少々緩んでました。。。
1，4番の両端のナットは緩みやすいので時々チェックが必要ですね。
助手席にＩＧＳ様に乗ってもらって試乗チェックに出かけます。。
やや、左に流れる・・以外はガタも無く快調でした。。
戻ってきて下廻りチェック。。
前回ナックル交換やっててバッチリ点検済みなので、ブーツの切れもガタもありません。
強いて言うなら、左右のアッパージョイントに遊び程度の動きがある程度。。
2年前に5速ミッションに換装してます。。
ギヤの入りも全くもって快調そのもの。。。
オイル漏れもありません。 ＧＯＯＤです。
リヤの足回りも、マフラーもＯＫ
でも・・・ エキマニ～マフラーまで一式交換したいなぁ とＩＧＳ様。
おじいちゃんの間接にはグルコサミン、 ＭＩＮＩにはグリス。。
寒いのにずーっとピットでＭＩＮＩと一緒にいます。。
ＭＩＮＩはカワイイ子供みたいなもんだからねぇ。。
約3600㎞走行のオイルを抜きます。
途中で1リットル補充したそうですがキャブ車なんで黒いですね
オイルは黒かったけど茶こしセンサーには何も引っかかってません。
毎回ドレンはきれいだけど、今回は特にキレイ！！
おぉ～ 良かったぁ～♪
エンジンにも、ミッションにも、効きます。。 SOD-1
シフトフィーリングが変わるからすぐわかりますね。。。
そして、オイルは定番のプロステージ１０Ｗ４０
２輪規格のJASOはＭＡ。。 ミッションにも湿式多板のオートマにも最適。。
この時期は一気には飲み込んでくれないんで
休み休み飲んでいただきます。。。
オイルカルテに記入しておきます。
優秀なドレンボルトの鉄粉が並んでますね。
さて、ロービームが点かなくなっちゃった原因を探ります。
まずはエアクリ後ろのヒューズ。。。
切れてませんでした。
ライトスイッチのコネクターが焼けてることもあるけど・・・・
既に交換されてました。。。 ここもシロ
ディマースイッチの考えられる原因のひとつ。。
しかし・・ ハイ、ロー切り替えのしっかり出力してます。 ここもシロ
エンジンルーム内の配線を辿りながら触ってたら・・・・
このヒューズホルダーを動かすと点いたり消えたり・・・
犯人はこのヒューズホルダーでした。。。
今回は接点復活剤とグリスで復活しましたが
配線しなおしたほうが良さそうです。
ヘッドライトも解決したし、、仕上げはやっぱり空気に魔法でしょ。
セラミックエアーは外せませんね。。。
タイヤに魔法を注入中。。。
次は・・・・・
チューニングヘッド載っけたい。。。
それにエキマニからリヤマフラーまで一気に変えて
快速ツーリング仕様作戦。。。に決定
そうと決まれば、早速チューニングヘッドの製作にかかって準備しておきますね。。。
それと、ストックマンプラスのエキマニ～マフラーに決定。。
では、準備できたら作戦実行しましょう
今日はありがとうございました。
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