桜が散って次のお楽しみはGWですね♪石川です。
前回のブログはエンジン不調でレッカー入庫だったNSM様。
先月タイヤ交換していませんでしたっけ？
「車検よろしくね～♪」
車検と言えば最低地上高。
バッチリok優等生です。
ダウンパイプは排気漏れしています。
こちらは基準NGなので要交換です。
燃料フィルターも交換したいですね。
足回りは目立つガタなどありませんでした。
メカポンププラグからオイル漏れあります。
ブレーキはまだ大丈夫そうですね。
クラッチレリーズ・Pバルブにフルード滲みはありませんでした。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
リバウンドバッファは要交換ですね。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
しいて言えばstep値が低いです。
map値が高めです。
バキュームパイプとかインマニまわりに何かありそうです。
水温・吸気温は表示されています。
水温センサーは水路洗浄で要精査ですね。
バッテリー電圧が低いです。
ここは13.7Ｖは欲しいところ。
o2センサーも元気に稼働。
燃料フィルターは交換したいですね。
オルタネーター電圧も低いです。
トラブル起こす前に交換しましょう。
ヒューズのブレード化もしたいですね。
この辺りもトラブルの元です。
灯火チェックokです。
オイル量は0.5L少ないです。
ガソリン臭は中くらいです。
ブレーキ・クラッチフルード量okです。
バッテリーはどうでしょう？
バッチリok問題無しです。
スペアタイヤは300kpa入れておきました。
ワイパー・ウォッシャー・ホーン作動ok
AC・ヒーターブロアの作動okです。
4/22アズマ追記です。
水路洗浄を行っていきます。
ヒーターコアからの漏れはありませんでした。
ラジエーターに洗浄剤を投入。
ヒーターバルブを開き水路全体へ洗浄剤を循環させます。
ミニモニと水温計を準備しサーモスタッドや電動ファンの動作を確認します。
エンジン側の水温センサーとラジエーターに入れた水温計に温度差があります。サーモスタッドはしっかりと閉じています。
しばらくしてラジエーターに勢いよくクーラントが流れ込んできました。このときの温度は88℃でした。サーモスタッドの開きもよいですね。
電動ファンは90℃でONとOFFを繰り返していました。
抜いたクーラントはきれいでした。
ラジエーターコアもつまりなくきれいです。
LLCとクーラントブースターを投入し水路洗浄完了です。
ヘッドライトスイッチの保護とライトの光量アップのためヘッドライトの配線にリレーを装着しました。
動作チェックOKです。
ダウンパイプは新しいものに交換しました。
4/25アズマ追記です
潰れてしまったリバウンドバッファーは新しいものに交換しました。
フロントブレーキをエアブローしてお掃除。
オイル交換のためオイルを抜いていきます。抜いたオイルの色は濃褐色でした
茶こしの異物はありませんでした。
ドレンボルトの鉄粉量は少なめです。
オイルを入れていきます。今回入れたオイルはプロステージSと万能添加剤のSOD-1です。
ホイールシリンダーのカップキットを交換します。ホイールシリンダー内は傷が少なく状態は良いですね。
新しいカップキットは今回も高品質な国産品に交換します。
ブレーキオイルの交換とエア抜きを行いカップ交換完了です。
新しい燃料フィルターに交換しました。
フューエルトラップは二次エアを吸っていたのでコーキングして埋めておきました。
4/26アズマ追記です
本日車検を受けるため八王子車検場に行ってきました。
検査の結果は無事合格。車検を更新することが出来ました。
つづく。
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