寒いのももう少しで終わる？花見が楽しみな石川です。
前回アクセルワイヤーのトラブルでレッカー搬入だったKTO様。
「今回は車検！よろしくね～♪」
KTO様にっこりご来店です(´ω｀*)
ミニの方はキリっとスパルタンです。
「んじゃーよろしくね～♪」
車検整備が終わるまでキャメル代車を可愛がってあげてくださいね＾＾
っという事で点検開始。
オイル量はminレベル。
ガソリン臭は強めです。
ブレーキ・クラッチフルード量はokです。
エンジンはしっかりとまっています。
なんて言ったって普通よりがっちりですもんね＾＾
ラジエーターの冷却水量okでした。
ベルトも問題ありません。
ブローバイなど色々と車検対策は必要ですね。
おや？
発見。
無くなっちゃうとミラー固定できなくなってしまいます。ギリギリセーフ。
ワイパー・ウォッシャー・ホーン作動チェック。
右のウォッシャーが出ません。
走行チェック。
エンジンミッションは調子良いですね＾＾
公道を走らせるのはもったいない気がします(´ω｀*)
最低地上高は対策の12インチに履き替えて行けば大丈夫そうですね。
ただ排気音は元気良すぎ。
排気音の基準は103dB以下ですが・・・
アイドリングですでに97.4dB。
ミニの場合4,200rpm位まで回転を上げて約5秒。
そこからアクセルoff
オーバー。。。
こちらも要対策です。
オルタネーターは14.48Ｖありました。
ハザードスイッチの接触がイマイチです。
灯火チェックokです。
「触媒熱くない？」
アイドリングで少し置いとくだけでこの温度は高いですね。。
普段も要注意です。
排気漏れ・マウントの劣化は無さそうです。
ラバコン・ショック他足回り一新したいですね。
ブレーキローターにはかなり深い傷があります。
パッドも厚みはありますが古そうです。
キャリパーも整備したいですね。
ブレーキホースもフルードの滲みがあります。
一緒に交換しましょう。
クラッチレリーズもフルードが雫になって漏れています。
こちらも交換ですね。
Pバルブにフルードの滲みはありませんでした。
ロアアームブッシュも交換してあげましょう。。。
これはかわいそうです。
フロントもラバコン・ショックと交換したいですね。。
唯一体感が出来るオイルフィルターの磁力型オイルフィルター PECS取付お勧めです。
ミニのエンジンミッションを鉄粉から守れるのはPECSしかありません。
サブフレームマウントが剥離しています。
こちらも交換しましょう。
ミラーは落ちない様しっかり目に締めておきました。
右のウォッシャー点検清掃。
無事噴射♪
これが出ないと車検通りませんからね。
ワイパーブレードは完全に切れてしまっています。
アームも弱いので同時の交換お勧めです。
バッテリーチェック。
要交換です。
折角スパルタンなミニですしこの重くて大きなバッテリーはやめて軽いリチウムイオンバッテリーお勧めです。
ヘッドライトも交換していくようですね。。。
今晩お見積りをメールでお送りします。
ご確認の上内容に問題がないようでしたら作業に入っていきます。
お返事お待ちしています。
3/23日ムナカタの追記です。
本日は、排気音対策でマフラー交換から行います。
ツインからシングルで少しスッキリ？
これで、通りそうですね。。
動画もどうぞ。
下回りはペイントしておきます。
続いて、点火系を点検。
焼けはいい感じですね♪
プラグは外したので掃除して戻します。
ワッシャーを使用してインデクシングで戻しておきます。
プラグコードは錆等はありません。
デスキャップ・ローターも点検。
こちらは問題なさそうです。
続いて、ガスを見てみるとHCのみ異常な数値になっています。
点火時期を見てみると、24度進角しています。
調子のよさそうな10度くらいに戻しておきます。
すると数値は落ち着いてきました。
これでも、HCは基準値オーバーです。
CＯには余裕があるので車検日に少し濃く調整していきましょう。
アンダーガードの清掃とミッションケースはお掃除しておきます。
オイルはPRO-Sの15W50を500ml追加しておきます。
足回りのグリスアップ施工とキャリパーのエアーブローはしておきました。
ブローバイはエアクリの中へ。
車検の準備を進めます。
車検の準備はできたので予約がとれる日に車検に向かいます。
つづく。
３月２６日火曜日 児太朗です。
今日はしっかり雨！それでも車検受けます。
予備検査を受ける前に排ガスを測定しておきます。
アイドルを上げてスロージェットをちょっと開けます。
落ち着いているのでこのまま行きます。
予備検査でヘッドライトの光軸が合わず対策品に交換します。
このライトで光軸も調整出来ました。
無事に車検合格です。
社に帰って車検ステッカーを交換します。
ヘッドライトを元に戻しましょう。
ライトリムとライトにガタがありますのでパッドを入れて落ち着かせます。
ライトリムも戻します。
ライト類は元に戻しました。
3/28日ムナカタの追記です。
本日は、車検が完了したので完成チェックなどをしていきます。
しかし、ここでトラブル発生。シフトレバーがポロリ。。負荷をかけていないのに突然の脱落。
クイックシフトはあまりシフトレバーの種類が現在ありません。
今回は、ミニスポーツ性の物を取り付けていきます。
シフトの根元の部分が形状が違いうので取り付けできません。
今回は、このまま使用してシフトレバーのみ交換します。
シャフト類を外して
シフトノブに残ったネジを逆タップで外します。
摘出。
根元のカバーはピカッと磨いておきました。
タイヤは元に戻しておきます。
空気圧は220kpaで充填しておきます。
3/30日ムナカタの追記です。
本日は、ワイパーのアームとブレード交換から行います。
続いて、車検の為変えていたキャブの調整をしていきます。
車検の際に点火時期が進角しすぎていたので調整しましたが実際に走行チェックをしてみると高負荷時に少しノッキングが出てしまうようなので少し点火時期を調整しましょう。
点火時期は約20度に調整しました。
もう一度走行チェック。
調子よく走りますね♪
続いて、ヘッドライトリムは少し緩くなっていたのでネジを変えてみたりリムをテスト用に交換してみたりしましたがどちらもだめでした。
ヘッドライトボウルの軸が割れてしまっているようです。。
次回はヘッドライトボウル要交換ですね。
続いて、触媒過熱している対策をしていきます。
抜けのいいタイプに変更。
過熱が無くなってドライブがより一層楽しめそうです。。
オイル・冷却水を確認。
灯火もOK。
今日の作業はここまで
つづく・・
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