寒いのももう少しで終わる？花見が楽しみな石川です。
前回は色々トラブルで自動車保険のレッカーサービス搬入だったTKU様。
TKU様登場♪
「中央道メッチャ混んでたよー」
お疲れ様です＾＾
早速オイル交換作業開始。
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード量が少ないですね・・・
クラッチフルードは適量入っていました。
エアフィルターは交換したいですね。。。
エンジンの振れは無さそうです。
ベルトは緩いですね。。。
フューエルトラップ周りは少しオイリーです。
走行チェック。
この辺りからステディーの時とは違う少し心配になるくらい大きめの金属音がします。
イメージ的にはボディーのよじれに応じで鳴る様な感じです。。。
発生源が分かれば良いのですが。
AC・ヒーターブロアの作動okです。
足回りのガタ急いでチェック。
待機していたタイヤマンに引き渡し。
「すぐ交換してくるから待っててねー」
ミニモニチェックは吸気温センサーにフォルトあり。
付いていないので仕方がありませんけど。。。
それ以外はフォルトありませんでした。
マルチ画面は問題ありません。
map値も基準値です。
水温は表示されています。
吸気温はセーフモードの35℃固定値。
バッテリー電圧は良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
灯火チェックokです。
ベルト調整しておきます。
だいぶ痩せているので次鳴いたら交換ですね。
プラグコードに錆ありませんでした。
リザーブタンクの冷却水量はほぼ空でした。
後で補充しておきます。
「組んだよー♪」
さすが早業。
D93Jカッコいいですね～(´ω｀*)
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
今回もSOD-1準備します。
左下と右上のボールジョイントに少しガタあります。
ナックルジョイントのブーツは左右とも切れています。
車検の時にはラバコン祭り開催するようですね。
クラッチレリーズ･Pバルブにフルードの滲みはありませんでした。
フルードはどこから漏れているんでしょう？
ブレーキパッドはまだ大丈夫です。
右のタイロッドエンドのブーツが切れています。
おや？
またダウンパイプのナットがいなくなっています・・・
しっかり取付しておきます。
チェンジシールからオイル滲みあります。
ブーツも付いていませんし一緒に交換するようですね。
左のアウターブーツには深いクラックが入っています。
切れる前には交換したいです。
排気系はフランジナット欠落以外は問題ありませんでした。
足回り一新したいですね～
燃料フィルターも交換したいところです。
あ。。。
ホイルシリンダーからフルード漏れ確認出来ました。
今日はこの後リフト空けなくてはいけないのでお泊りですね。
グリスアップ＆キャリパーエアブロー施工。
緩みはありませんでした。
油汚れは綺麗にお掃除。
気持ちいいですね＾＾
タイヤは前後入れ替えておきます。
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
リザーブタンクに冷却水補充。
ラジエーターの冷却水量okです。
オイルフィラーキャップには乳化したオイルがぺっとり。。。
様々な理由が考えられますが冬なので冷たい空気を吸ってエンジンが十分に暖まらない状態で目的地到着などシビアコンディションだと起こりやすい現象です。
まれにLLCがオイルに混じる事でも乳化しますが・・・
オイル注入。
今回もSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージS40ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は9月か14,000㎞です。
今回も写真付きで追記しておきました。
エンジンスタート。
オイル交換作業完了です。
すぐ外しますが4輪ともしっかりトルクレンチで締めておきます。
「まーじーかー」
ブレーキは危ないですからね(^_^;)
今日はキャメル代車でお帰りです。
作業完了までしばらくお待ちください。
3/14日ムナカタの追記です。
本日は、リアブレーキの確認から行います。
ホイルシリンダーから漏れていますね。
ホイルシリンダーからピストンを抜いて確認してみます。
ピストンやカップに不具合は見られません。
ホイルシリンダーをよく見ると段付き摩耗しています。
ここが原因ですね。。
ホイルシリンダーを交換しましょう。
新品ホイルシリンダーですがO/Hしてから組みます。
外れてオイル間にバックプレートを清掃。
ドラムも清掃。
ブレーキシューもだめですね。。
ブレーキの左右差が出ると危険なので左右同時に交換します。
各部お薬しながら交換しました。
アジャスターで調整をして
ブレーキラインのエアー抜き。
タイヤ＆ホイールは洗浄しておきます。
ちなみにリアタイヤの消費が早いとのことでキャンバーを測定してみましたがそれほど狂いは見られませんでした。
これにて全ての作業が完了しました。
ご来店お待ちしております。
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