寒いのももう少しで終わる？花見が楽しみな石川です。
前回触媒取付したAKM様。
「車検よろしくね～♪」
今日も綺麗ですね＾＾
車検に必要な整備のあれこれ。
今から点検します。
まずは最低地上高ですが・・・
気持ち良いくらいアウトです（笑）
エンジンルームはどうでしょう？
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルードは減っているように見えます。
クラッチフルード量は良さそうです。
エンジンの振れは・・・少なめですね。
ベルトは少し緩めです。
調整しましょう。
オルタネーターのカバーが割れています。
ここ割れるの多いですよね。。
シートベルト警告灯の作動okです。
走行チェック。
タペットの音が少ししますね。
スピードメーターの針が少し振れます。
AC・ヒーターブロアの作動okです。
ショックがあまりお仕事していないようです。
灯火チェックokです。
ワイパー・ウォッシャー・ホーン作動ok
ホーンの音が少し気になりますが・・・音は鳴っています。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値は少し低めでです。
タペットの音も少しするので調整＆ガスケット交換しましょう。
水温・吸気温も表示されています。
水路洗浄で水温センサーの精査もしましょう＾＾
バッテリー電圧は低めです。
ここは13.7Ｖは欲しい所。
o2センサーは元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
オルタネーター14.13V
アースの見直しお勧めです。
排気漏れなどは無さそうです。
マウントも問題ありませんでした。
ラバコン・ショックと交換したら乗り心地激変しますよ♪
ゲイターブーツが割れてきています。
ここも交換しましょう。
左のアウターブーツはクラックも深くグリスも顔を出しています。
インナーブーツの小端部からもグリスが出てきています。
右のタイロッドエンドに小さなガタがあります。
ここはまだ平気そうです。
ブレーキパッドはまだ大丈夫です。
クラッチレリーズ･Pバルブにフルードの滲みはありませんでした。
テンションロッドブッシュにクラック多めです。
交換する時はロアアームも一緒に交換お勧め。
本当はラバコン祭りがおすすめです(´ω｀*)ｂ
ミッションケース左側に油汚れあります。
タイミングカバー内のクランクシールからと思われます。
ブレーキサーボ内にフルード溜りはありませんでした。
「時々変な感じがする時があるけど・・・ここか！」
「痛いの痛いの・・・飛んでいけ。」
「っと言う訳で車検たのむね～♪」
作業完了までしばらくキャメル代車で耐え忍んでくださいね。
3/2日ムナカタの追記です。
本日から車検整備始めていきます。
オイルを交換。
オイルの色は濃い褐色。
ドレン鉄粉少なめです。
茶こしに異物はありません。
ドレンは綺麗にしてパッキンは交換しておきます。
グリスアップ施工もしておきます。
オイルフィルターも交換。
ミッションケースはお掃除。
オイルカルテも追記しておきました。
各部緩み確認もしておきました。
アンダーガードは外して清掃。
オイルを抜いたのでドライブシャフトを抜いてブーツ交換をしていきます。
しかし、アウターとインナー側が固着してしまって抜けません。
セットで取り外して
叩いてみましたが抜けません。。
このまま作業を進めます。
ブーツを外して洗浄。
綺麗になったのでメクラ蓋の部分はコーキングしておきます。
インナー・アウターともにブーツ交換。
緩み止めをして
ブーツ交換OK。
グリスは山盛りで入れます。
デフサイドシールも交換します。
交換完了。
足回りはカチッと締めておきます。
ミッションケースはお化粧しておきました。
オイルはPRO-S10W40とSOD-1で入れておきます。
オイル量OK。
続いて、カップ交換作業をしていきます。
ブレーキダストは少なめ。
ブレーキカップからのフルード漏れ等はありません。
バックプレート・ドラムはエアーブローしておきます。
ホイルシリンダーからピストンを外してペーパーで磨いていきます。
カップは国産のカップキットで組んでいきます。
シリンダーはホーニングしておきます。
バックプレートはクリーナーで清掃。
コアも洗浄。
ブレーキシューは面取りしておきます。
各部お薬しながら組んでいきます。
アジャスターでブレーキのあたりを調整しておきます。
シャシ部品はペイントしておきました。
ブレーキラインのエアー抜きをしておきます。
フルードは綺麗になりました。
ゲイターブーツも交換しておきます。
ブレーキマスターをずらしてクラッチフルード交換して行きます。
ついでにブレーキマスタ－の漏れ確認。
漏れは見られません。
フルード交換しておきました。
続いて、燃料フィルター交換。
新旧交代。
Oリングも交換。
交換完了。
車検に向けて車高も調整しておきます。
続いて、オルタネーターのステーの溶接をしていきます。
溶接。
エンジン側もヒビ入っているので溶接しておきます。
綺麗に掃除していきます。
錆びないように塗装しておきます。
溶接完了。
続いて、点火系の点検をしながらプラグ交換をしていきます。
インデクシングで組付けました。
プラグコードは錆多めですね。
デスキャップ・ローターもOK。
デスビの軸の錆は多めですね。
続いて、タペット調整していきます。
カバーはガスケット外して清掃。
ガスケット・グロメット交換しておきます。
タペットは0.35で調整。
ベルト調整もしておきます。
スペアタイヤは300kpaで充填しておきます。
バッテリーチェックは良好ですね。
3/3日ムナカタの追記です。
本日は、水路洗浄をしていきます。
ラジエーター洗浄剤を入れて各種点検をしていきます。
ヒーターバルブの動きは良好です。
ヒーターコアからの漏れは見られません。
サーモは密閉を保っています。
密閉を保つことで暖気を助けます。
こちらの動作は良好です。
サーモは88度で全開になりラジエーター側に冷却水が流れ込んできました。
この動作もOK。
電動ファンは91度で動作を開始して86度で停止しました。
この動作も良好です。
点検が完了したので洗浄をしていきます。
冷却水の汚れは少なめです。
ラジエーター・ヒーターコアも洗浄。
どちらも汚れは少なめ良好です。
ラジエーターのコアは錆のようなものがコアに詰まってしまっていますね。
こちらは要観察ですね。。
水路洗浄が完了したので、LLCとクーラントブースターを入れて水路のエアー抜きをしておきました。
リザーブタンクの中身も全量交換しておきました。
本日はここまで。
つづく。
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