曽根です。
前回のNGN登場ブログは年末の恒例イベントト成田モーターランドでお肉と走行会』でした。。
それと・・前回の修理はマフラー引っかけて落としちゃった事件でしたね。。。
今回は・・なんかエンジン不調
自分で点火系パーツはほぼ交換してみましたが改善せず・・・
『ほんとは自分で直してあげたかったけど続きはキャメルでお願いします♪』
レッカーの方も・・『なんか一発死んでるみたいですよ』
本日は受け入れだけになりますが・・・・
エアクリーナーから時々聞こえる小さな爆発音のような音が気になります。。。
3/3日ムナカタの追記です。
本日はプラグを外して確認。
大きなトラブルは見られません。
続いて、圧縮を測定。
1・4番は圧縮いい感じですが、2・3番は完全に圧縮抜けしてしまっています。
ヘッドガスケット抜けしてそうです。。
ヘッドを外して確認してみると、まず二枚目の赤丸の部分をよく見てみるとすすが1～2番の隙間には無く・2～3番の隙間にはあり・3～4番も隙間にはありません。
続いて三枚目の写真のヘッドガスケットを見るとやはりガスケット抜けしてしまっていました。
今回のエンジン不調の原因はヘッドガスケット抜けで間違いなさそうです。
マニホールドももちろん外しているので、マニホールドガスケット・ヘッドガスケットを交換。
エンジン側・ヘッド側共に外しているのでお掃除しておきます。
エンジン側・ヘッド側共にオイルストーンで磨いておきます。
各ラインはお掃除しておきます。
ヘッドを組み付けて
タペット調整をしておきます。
LLCとクーラントブースターを入れます。
クーラーの真空引き・ガス充填をしておきます。
その後、エンジン始動。
電動ファンの動作チェックOK。
ヘッドガスケット交換完了。
つづく
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