寒いのももう少しで終わる？花見が楽しみな石川です。
前回はオイル交換だったTNK様。
「セレクターカバーも持ってきたから車検よろしくね～♪」
「ラグナットはそのままでよろしく。」
「大人のお話中。」
最低地上高okですね。
このとんがりは対策していきます。
エンジンルームも綺麗です。
どうやって掃除してるのか不思議です。
オイル量ok。
ガソリン臭は中くらいです。
ブレーキフルード量もok
だけどフルードタンクのナットが家出してグラグラでした。
他の子付けておきました(｀･ω･´)ゞ
エンジンの振れはありませんでした。
ベルトの張りも良さそうですね。
ワイパー・ウォッシャー・ホーン作動ok。
AC・ヒーターブロアの作動もokです。
走行チェックも良いですね。
「しっかりみといてよー」
そう言うと颯爽と街へいきていきました＾＾
灯火チェックもokです。
自家製バックでピンポンパンも超元気ですね＾＾
ワイパー交換したいですね。
ウォッシャーノズルもグラグラです。
こちらも交換したいですね。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
排気漏れも無さそうです。
足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。
これは毎回見る度に気になります。
Pバルブにフルードの滲みはありませんでした。
ブレーキパッドはまだ大丈夫です。
ブレーキ使っています？
ここもまたオイル滲みあります。
今回AT用漏れないオイルフィルターケース PECS用導入しませんか？
リザーブタンクの冷却水量は少なめ。
水路洗浄の時に補充してもらいましょう。
タペットカバーからオイル滲みあります。
増し締め清掃しておきました。
バッテリーチェック。
前回は優秀な成績を残していますが・・・
要交換です。
新しくしましょう。
スペアタイヤは300kpa入れておきました。
今晩お見積りをメールしましたのでご確認の上お返事の方よろしくお願いします(｀･ω･´)ゞ
2/29日ムナカタの追記です。
本日から車検整備を開始します。
まずは、キャリパーエアーブロー。
アンダーガードは外して清掃。
リアのブレーキカップ交換をしていきます。
ドラムをエアーブロー。
ピストンはペーパーで磨いておきます。
カップは国産のカップキットで組んでいきます。
シリンダーはホーニングしておきます。
ブレーキシューは面取りしておきます。
ブレーキシュー・ドラムはペーパーで磨いておきます。
ブレーキラインのエアー抜きをしておきます。
各部グリスアップ施工もしておきます。
3/3日ムナカタの追記です。
本日は、水路洗浄作業をしていきます。
まずは、ラジエーター洗浄剤を入れて各種点検をしていきます。
バルブの動きはOKですが取り付け部がかなり弱いですね。。
ヒーターコアに過去に漏れた形跡は見られません。
サーモの密閉は良好です。
密閉することで暖気を助ける働きがあります。
その後、ラジエーターに挿した温度計で約85度でサーモスタットは全開になりラジエーター冷却水が勢いよく流れ込んでいます。サーモの動作は良好ですが、見てわかるようにセンサー側の水温がラジエーターに挿した温度計よりも約6度くらい低い表示になっています。
水温センサーの不良・・・
かと思いきや、電動ファンが93度で動作を開始して88度で停止した高温域の時に水温センサーはひどい動作不良を起こしませんでした。
その後も確認しましたが水温センサーの動作はOKでした。
しかし、高温域での水温センサーの表示を見るとわかりますが水温センサーの表示よりもラジエーターに挿した温度計の方が表示が高くなっています。
これは、水温センサーが鈍り始めるとみられる症状の一つでもありますのでこちらは要観察です。
点検が完了したので洗浄をしていきます。
冷却水の汚れは少なめでした。
ラジエーター・ヒーターコアも洗浄。
ラジエーターは少し汚れていてヒーターコアは汚れ少なめでした。
ラジエーターのコアを確認してみると錆が多めなのが判ります。
詰まりは少なめです。。
LLCとクーラントブースターを入れて水路のエアー抜きをしておきました。
つづく。
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