寒いのももう少しで終わる？花見が楽しみな石川です。
前回エンジン不調でレッカー入庫したAND様。
「車検だー！」
「出来れば前後のウェザーストリップとモールも交換したいんだけど・・・」
まずは点検してお見積りですね。
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード量もok
タペットカバーからオイル滲み多めです。
ガスケットも潰れているように見えますね。
最低地上高はどうでしょう？
バッチリクリア。
優等生ですね～(´ω｀*)
「僕はベタベタのシャコタンだけどねー」
SRS･シートベルト警告灯の作動もokです。
ワイパー・ウォッシャー・ホーンの作動もok。
走行チェック。
AC・ヒーターブロアの作動okです。
左リア付近に気になるカリカリ音があるとの事だったので少し長めに走行チェックしましたが症状の確認出来ませんでした。
灯火チェックはokです。
「リアフォグのレンズが割れているのが気になるのよね～」
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値は低めです。
タペットカバー外すならバルブクリアランスの調整もしておきたいですね。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
排気系も問題なさそうです。
足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。
あら。
セレクターケーブルがダウンパイプにくっついちゃっています。
ビスでサブフレームに付けておきました。
油漏れは左右とも多め。
特に右側はフロアの方も合で濡れています。
ブレーキはパッドの残量も交換時期ですがローターもかなり摩耗しています。
一緒に両方交換しましょう。
Pバルブにフルードの滲みはありませんでした。
左右ともリバウンドバッファが割れてゴムが行方不明です。
こちらも交換ですね。
オイルフィルターケースからの滲みはありませんでした。
心配を避けるためにもAT用漏れないオイルフィルターケース PECS用の取付お勧めです。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
ラグナット交換お勧めです。
今は良いのがありますよ♪
う～んう～ん・・・
「作戦決まったどー」
作業完了までしばらくお待ちください。
2/29日ムナカタの追記です
本日から車検整備を始めていきます。
まずは、ブレーキローターの交換。
ハブの部分は移植します。
交換完了。
ブレーキパッドも交換します。
新品と比べるとパッドの量が少なくなっているのがよくわかりますね。
新旧交代。
パッドの面取りをして
鳴き止めグリスを塗っておきます。
交換完了。
続いて、リアのブレーキカップ交換をしていきます。
アジャスターがかなり固いので油指しておきます。
ブレーキカップからの漏れは見られません。
しかし、ニップル部分が固着してしまっていてネジが回らないのでホイルシリンダーごと交換します。
新品ですが、ブレーキカップは国産の物に交換しておきます。
クリーナーでバックプレートは清掃しておきます。
コアも外してお掃除。
ドラムはエアーブローでブレーキダストを飛ばしておきます。
ブレーキシューは面取りしておきます。
各部お薬しながら組んでいきます。
リア・フロント共に全量交換＆エアー抜きをしておきます。
ミッションケースはお掃除してお化粧しておきました。
シャシ部品もペイントしておきました。
グリスアップ施工もしておきます。
リバウンドバッファーも交換しておきます。
点火系の点検もしていきます。
プラグも点検。
こちらの焼けもいい感じ。
インデクシングで組み付けておきます。
バッテリーチェックもしていきます。
バッテリーの健康度を示すHEALTHが下がってきています。
バッテリーチェックの機械では交換オススメと出ています。
スペアタイヤは問題なさそうです。
300kpaでエアー充填しておきます。
着地。
.3/3日ムナカタの追記です。
本日は、水路洗浄作業を行います。
まずは、ラジエーター洗浄剤を入れて各種点検をしていきます。
ヒーターコアに過去に漏れた形跡は見られません。
サーモの密閉は良好です。
サーモが密閉することで暖気を助ける働きがあります。
その後、サーモは87度で全開なり冷却水がラジエーター側に行きいよく流れ込んできました。
この動作も良好。
続いて、電動ファンは90度で動作を開始して85度で停止しました。
この動作も良好。
また、電動ファンが作動する高温域での水温センサーの精度も良好でした。
続いて、洗浄をしていきます。
冷却水の汚れは少なめです。
ラジエーター・ヒーターコアも洗浄。
どちらも綺麗でした。
ラジエーターのコアも綺麗ですね。
リザーブタンクの中身も全量交換をしておきます。
その後、クーラントブースターとLLCを入れて水路のエアー抜きをしておきます。
本日はここまで。
つづく。
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