曽根です。
前回はクラッチトラブルで遠方からレッカー入庫だったINUさま。。
あれから調子いいんだけど・・・車検が来ちゃった。
次のトラブルが来る前に車検で点検しときましょう。。
ブレーキフルードはかなり変色してますので交換が必要です
リヤブレーキカップは点検して漏れて無かったらそのままでよいとのことです。
INU様はご自分でも整備するのと故障した時の対応が達人なので少々の不安材料は気にしない太っ腹。。
目下いちばん気になってるのがオイル消費とオイルに混じってる鉄粉。。
気にしてるのでオイルは自分で補充してるそうでオイル量はＯＫです。
ガソリン臭は強め。。
今回もオイル交換します。。
現在試験的に導入してるオイルに添加する二硫化モリブデンを試してみましょうか？
車検なので地上高チェック。。9㎝クリアしてますね
じゃ、リフトアップして下回り見ていきます
右前足回り。。 前回右側のドライブシャフトブーツは交換しましたね。
ハブやボールジョイントのガタは無く良好
ローターは段付き摩耗してますが・・
今回はこのまま流用で行っちゃいます
ただ・・パッドは残りがほとんど無く交換が必要です
左あり廻りは・・
あ～、アウターブーツが切れちゃってました。。。
あ～ ほんとだ。。
左インナーブーツはきれいなのでアウターブーツだけの交換になります
燃料フィルターは当社で交換履歴ないので今回交換しましょう。
サイドブレーキのゲイターブーツが切れてました。
これは交換必要です。
ここでお帰りです。。。
代車でしばらくの間ご辛抱ください。。 ♪
ではミニモニでECUチェックします
クランク角センサーにフォルト入ってました。
一旦リセットして再発するかチェック。。
再発すれば交換のご提案しますね。。
すぐには再発しませんでした。。
マルチ画面の数値はすべて正常。。
クランク角センサーも元気に稼働中です。。
インマニのバキューム値 MAPも正常ですが、
若干バルブクリアランスが広めな可能性あります
水温は91℃ センサーの温度精度は後ほど確認します
その時の水温計は真ん中よりちょっと下ですね。
吸気温27℃ エンジンルーム内はそれくらいかな。。
オルタネーター電圧はアイドリング時にしてはちょっと高め
O2センサー稼働中
Ｏ２センサーの情報をもとに燃調補正もされてます。
水温センサーとラジエター温度の比較。。
水温センサー側が４℃ほど高めを表示してるので正常です
ラジエターに流れ込んできました。。。サーモスタットの密閉と開弁も良好です
電動ファンも作動ＯＫです。 92℃で回り始めました
2/18日ムナカタの追記です。
本日から車検整備を始めていきます。
まずは、バッテリーチェックからしていきます。
上から、バッテリーの健康度は73％・充電量は98％・バッテリーテスターの総合評価は交換お勧め。
スペアタイヤは300kpa充填しておきます。
続いて、ドライブシャフトを外してブーツ交換をしていきます。
ドライブシャフトブーツはパックリいっています。
グリスは奥まできちんと注入しておきます。
続いて、リヤブレーキの点検をしていきます。
カップからフルード漏れ等は見られません。
ブレーキダストはかなり多め。。
ブレーキシューはまだ残量大丈夫そうです。
ブレーキダストはエアーブローで飛ばしておきます。
フロントブレーキもエアーブローしておきます。
フロントブレーキは段付き摩耗しています。
また、かなり薄くなってきていて危険な状態になりかねません。
早めの交換お勧めです。
ブレーキパッドは少なくなっているので交換。
面取りして、鳴き止めグリスをしておきます。
交換完了。
ゲイターブーツも交換。
ブレーキフルードは全量交換しておきます。
ミッションケースはお掃除しておきます。
冷却水にはクーラントブースター入れておきます。
点火系も点検。
プラグは大きな問題はなさそうでした。
お掃除して組付けておきます。
続いて、フロントマーカーのブーツも交換しておきました。
足回りのグリスアップもしておきます。
オイル交換をしていきます。
オイルは褐色。
ドレン鉄粉は多め。
茶こしには小さい削り粉が入っていました。
PECSも点検します。
PECSの鉄粉量も多めです。
清掃。
今回は、二硫化モリブデンを添加します。
モリブデンが鉄の隙間に入り込むことで付着しているスラッジ・カーボンなどが剥がれ落ちるそうなのでフィルターは紙フィルターにします。
鉄粉も多く出てるのでPECSは欠かせないのでペンシル型を付けます。
ペンシルPECSは摩耗粉を捕獲できる量が少ないのでINU様の場合はオイル交換ごとの清掃が必要です。
ビニール袋の重さを差し引くと25gの微粒子モリブデン・・
オイルに溶かしておきます
オイルによく溶いて、PRO-Sの15W50を入れていきます。
モリブデン溶液はエンジンを掛けながらゆっくり流し込んでいきます
オイルカルテにも追記しておきました。
オルタネーターのカバーのナットが行方不明になっていたので入れておきます。
エアーフィルターは交換しておきます。
フロントタイヤは交換しましょう。
このままでは、バーストの危険があります。
着地。
つづく
２月２２日 木曜日 児太朗です。
今日は車検を受けます。
事前に予備検査を受けます。
特に問題もなく合格
社に戻り対策下ライトを戻します。
リムも戻します。
車検のステッカーを交換して今日の作業は終了。
つづく・・
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