寒いのももう少しで終わる？花見が楽しみな石川です。
前回水温計が復活したHYS様。
「車検よ～ろし～くね～♪」
いつも通り水路洗浄から作業していきましょう。
「んじゃーよろしくね～」
ヽ(*´ω｀*) 2/ 12 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
まだ入庫チェックしていませんでした。
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキ・クラッチフルード量okです。
車検ですし入れ替えましょう。
エンジンの振れもありませんね。
プラグコードに錆もありませんでした。
走行チェック。
相変わらず調子良いですね＾＾
最低地上高はアウツ。
これだけ低いと12”履いても上がりきりませんね。。。
ACブロアは3が風出ません。
ヒーターブロアの作動okです。
ワイパーとホーンはokですがウォッシャーは出て来ません。
モーターの音は聞こえます。
自前のクーラントブースター♪
ワイパーブレードはまだ大丈夫そうですね。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
アイドル中にパーツクリーナーをかけると変化する所が少々あります。
悪さする様なら元に戻すことお勧めです。
灯火チェックokです。
排気系も問題なさそうです。
足回りは特に目立つガタやブーツ切れなどありませんでした。
ブレーキパッドもまだまだ大丈夫です。
クラッチレリーズ・Pバルブにフルードの滲みはありませんでした。
タイミングカバー側にオイル滲み少々あります。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
リザーブタンクのLLC量も良いですね＾＾
さて。。。
ストライキ中のウォッシャー。
タンクにはたっぷり入っています。
タンクへ戻るのを防止するノンリターンバルブが付いていません。
このバルブが無いと毎回タンクまでウォッシャーが戻ってきてしまうので使う時にすぐ出て来ません。
ホースの中も乾いてしまう可能性ありで良い事があまりありません。
通りすがりのムナカタ君捕まえて協力を願います。
音だけで空回りしている可能性もあるかな？っとチェック。
ばっちり勢いよく噴射♪
っという事でパイプはアチコチエアブロー。
あっ。
ノンリターンバルブも取付しました(｀･ω･´)ゞ
ジェットもお掃除。
まめにワックスとかかけているとここが詰まる可能性あります。
ミニ乗りの大半は普段ウォッシャー使わないから詰まっている事に気づきませんよね（笑）
元気よく噴射♪
陸運局の怖い人も褒めてくれるかも？
ついでにバッテリーチェック。
超優秀(´ω｀*)ｂ
スペアタイヤは・・・
超ダメ(´；ω；`)ｳｩｩ
このままでは使えないのでタイヤ交換するかパンク修理剤積むかした方が良いです。
気になっていたフロントナンバーはまっすぐにしておきました(｀･ω･´)ゞ
2/12日ムナカタの追記です。
カップ交換作業をしていきます。
ブレーキダストは少なめOK。
カップからのフルード漏れもありませんでした。
ピストンを外しました。
錆が多めですね。。
ペーパーで磨いておきます。
磨き終わったので、カップを国産のカップキットで組んでいきます。
シリンダーはホーニングしていきます。
ドラムはペーパーかけてエアーブローしておきます。
バックプレートもエアーブローとクリーナーでお掃除しておきます。
コアも外してお掃除しておきます。
各部お薬しながら組んでいきます。
組み終わったら軽くペイントしておきます。
ブレーキラインのエアー抜きとフルードの全量交換しておきます。
フルードが綺麗になりました。
グリスアップ施工もしておきます。
キャリパーのエアーブローもしておきました。
クラッチフルードも交換して行きます。
底が見えるようになりました。
ついでにブレーキマスターの漏れもチェック。
全くフルード漏れはなく良好。
F-1積み込みしておきました。
車高はフロント半周上げました。
着地。
2/16日ムナカタの追記です。
本日は、水路洗浄をしていきます。
ラジエーター洗浄剤を入れて各種点検をしていきます。
ヒーターバルブの動きはOK。
ヒーターコアも交換されていて漏れ等は見られません。
サーモスタットの動きを見ていきます。
サーモスタットは密閉してエンジンとラジエーター側で水温の差があります。
この動作は正常です。
続いて、91度でサーモが全開になり冷却水がラジエーターに流れ込んできました。
こちらの動作も良好です。
続いて、電動ファンは92度で作動を初めて88度で停止しました。
こちらの動作もOK。
また、電動ファンが作動を始めた高温域での水温センサーの精度も良好でした。
室内水温計も88度の時にこのあたりを指していたことから水温も大きな狂い等はないと考えられます。
点検が完了したので水路洗浄をしていきます。
冷却水は綺麗でした。
ラジエーター・ヒーターコアも洗浄。
どちら汚れは少なめでした。
ラジエーターのコアも詰まり等は確認されませんでした。
水路洗浄が完了したのでLLCと持ち込みクーラントブースターを入れて水路のエアー抜きをして水路洗浄は完了。
続いて、タイヤを戻して空気圧は220kpaにしておきました。
ECUチェックもしておきます。
マップセンサーにフォルトコードが入っています。
リセットしておきました。
マルチ画面は概ね良好。
MAP値は明らかに異常値。。
確認してみると緑の口の部分がパックリ。。
取り外してみると、ホース内部でもさらに割れていました。
こちらは再利用はできないので交換します。
新旧交代。
きちんとコーキングしてあるタイプを使用します。
交換完了。
MAP値は正常値に戻りました。
水温・吸入空気温度も表示されています。
バッテリー電圧も優秀。
O2センサーも元気に稼働中。
燃調補正も順調です。
灯火チェックもOK。
RECSの施工を残して作業が完了しました。
メーター裏のキュルキュル音は症状出ませんでしたので作業をしていません。
ご来店お待ちしております。
つづく。
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