これからが冬本番。寒いのも暑いのも苦手な石川です。
前回ウインカーの受難だったKTO様。
「マスターに車検切れちゃうよーって言われてさー」
何と今日まででした。ギリギリセーフ＾＾；
「ここ気になるんだよね～」
まずは鈑金修理からですね。
作業が終わるまでしばらくの間キャメルのフェラーリを可愛がってあげてください。
ヽ(*´ω｀*) 2/ 3 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
八王子は雪予報に戦々恐々。
鈑金マンにルーフ確認してもらいました。
工場に入るのはもう少し先になります(｀･ω･´)ゞ
2/4日ムナカタの追記です。
本日は、水路洗浄から行います。
まずは、ラジエーター洗浄剤をいれて各種点検していきます。
ヒーターケーブルも引いて、洗浄剤を循環させていきます。
ヒーターコアも点検。
ヒーターコアから冷却水漏れなどは見られません。
サーモスタットの密閉はエンジン始動から55度付近までは悪いです。
しかし、55度からはきちんと密閉していて87度で再び開弁して全開になりました。
サーモスタットの動作としては、珍しい動きですが密閉と全開をしているので走行上問題はなさそうです。
マスターもあまり見たことがない？珍しい現象です。
92度で電動ファンが動作を始めて、87度で停止しました。
電動ファンの動作はOK。
また、電動ファンが作動を始める高温域での水温センサーの精度も良好です。
各種点検が完了したので、冷却水を抜いていきます。
汚れは少なめでした。
ラジエーター・ヒーターも洗浄。
どちらも綺麗でした。
ラジエーターのコアも綺麗ですね。
水路洗浄後は、クーラントブースターとLLCを入れて水路のエアー抜きをしておきました。
つづく。
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