曽根です。
新車から1200㎞走行で自宅の車庫にボディカバーと毛布を掛けて保管されていたオートマの93年式スプライト・・・・
復活してある業者さんを通してお嫁に行くことになりました。。。
ちゃんと納車整備をしてからお渡しさせていただきます。
入庫から納車までの復活物語です。。。
先ずは走れるようになったところでナンバーがついて店頭に並んでご紹介させていただいたyoutubeです。。。
物語はココから始まりました。。
平成5年に新車でかったMINIスプライト・・
3年で1200㎞走行した状態でボディカバーが掛けられその上から毛布を掛けてそのまま冬眠に・・・
タイヤはペチャンコで、ブレーキも貼り付いてしまってました。。
しかし室内は紫外線から守られて非常に良い状態です。。
オドメーターは1200㎞。。 実走行ですね。
以前はこんなに大きな車検ステッカーでした。。
いきなりエンジンを回すわけにはいきません。。
プラグ孔からシリンダー内にオイル注入。。
上からもオイル注入。。
しばらくオイル漬けにしておいてから
ゆっくりクランクを回して眠りから起こします。。
先ずは動くようにするところまで進めます。。
トランク内の燃料タンクを外し・・
古いガソリンは捨てます。。
ピカタンでタンク内を洗浄して・・
燃料ポンプ交換。
燃料計のセンダユニットも交換。。
古いガソリンと錆も入ってるだろうと思われる燃料フィルター・・
新しくします
馴染ませるためにオイル漬けにしたオイルを抜きます。。
1200㎞走行したドレンボルトの鉄粉は少ないですね。。。
オートマ内の消耗は大丈夫そう。。。
水路洗浄です。。さすがに錆びが出てきました。
きれいになるまできれいにすすぎます。
今はとりあえず作動確認を兼ねての洗浄です。
販売になったら水回りパーツは一式交換します
水温センサーの温度精度は良好。。 そのまま使用できます
電動ファンも作動OK
車検がとれる程度の整備中。。
タイヤは新品に交換
オートマミッションはオイルと埃で汚れてました。。
パーツクリーナーとブラシでお掃除中。。
最後にシルバーペイントしてお化粧。。きれいになりました。。。
エンジンは掛かり、ブレーキもとりあえずは効くところまで整備完了。。。
走ってみます。。
おぉエンジン快調。。
オートマはタイムラグも無く変速もスムーズで快調です。。
インジェクション初期モデルまでのオートマのブレーキバンドはまだ強力なアスベストが使用されています。
オートマはこのままで大丈夫です。。
うん、これは完全復活できるぞ。。。
快調です。。
このMINIは抹消登録してあったのですが抹消謄本が見つかりませんでした。。。
おそらく大事にどっかにしまい込んで出てこなくなってしまったのでしょうね。。。
抹消謄本の再交付はできません。
復活の方法は紛失届の受理番号や最後の所有者の印鑑証明も含めた譲渡書類をもう一度用意したうえで、
新たに車検を取って新規登録する方法しかありません。
前オーナーから書類を用意していただけたのでキャメル名義で新規登録で車検取ります。
車検が通ってこれで戸籍がとれて新たに出生届けができたところです。
ただし・・まだまだ整備は必要な状態ですね。。。
クーラーのチェック。。 真空引きしてから
ガスチャージ。。
吹き出し口の温度は2℃。。ばっちり冷えてます。。
外装を磨いてワックス掛けて展示場に並べられるようにします。。
2024年1月某日
静岡県の業者さんを通してご注文いただきました。。
ありがとうございます。
これから納車整備をさせていただきます。。。
しばらくお待ちください。。
1/20アズマ追記です
走行距離が短いため部品の摩耗などは少ないですが、長く乗っていただけるよう各部消耗品やブッシュ類を交換します。
ミニのサスペンションはゴムでできたラバーコーンを使います。当然ゴムでできているので長く使っていると潰れてきます。
新車時から装着されているラバーコーンのため潰れて車高が落ちていますので交換します。
一緒に足回りのブッシュ類やショックアブソーバも交換。
ラバーコーンが潰れて車高が下がっても調整できるようハイローキットも取り付けます。
ラバーコーンを取り外し。
新しいラバーコーンを装着。
ハイローキットも装着します。
リア側もハイローキット＆ラバーコーンを交換しました。
燃料フィルターも交換しておきました。
ドライブシャフトはオーバーホールしてブーツを交換します。
グリスを入れ替えて新しいブーツを装着しました。
フロントハブベアリングは新しいものに交換します。
リアブレーキのホイールシリンダーを交換。新品でも必ずオーバーホールしてカップキットは高品質な国産品を取り付けます。
リアハブベアリングもしっかりと交換。
水回りはサーモスタッドやウォーターポンプを始め、、、
ホース類やラジエーターを交換しました。
もちろんベルトも変えます。
1/22日ムナカタの追記です。
オイルフィルター交換します。
トルクもかけておきます。
プラグもすべて交換します。
タペットカバーパッキンも交換してグロメットも交換します。
タペット調整もしておきます。
ステディロッドのブッシュも交換します。
バッテリー交換と簡易アーシングもしておきます。
マフラーを交換。
ナイロンベアリングは交換してグリスアップもしておきます。
センダユニットは交換＆調整しておきます。
続いて、ECUチェックもしていきます。
NOフォルト。
アイドリング時のエンジン回転数はOK。
マップ値も基準値内。
水温・吸入空気温度も表示されています。
スロットル電圧も良好。
バッテリー電圧も良好。
アイドル認識もされています。
O2センサーの動きは少し悪く
デフォルト燃調です。
ステップ値は基準値内です。
電動ファン作動OK
整備完了したので最終チェック・・・
完成したエンジンルーム
右前足回り・・
左前足回り
足回り各部チェック・・OK
下回りOK
本日はここまで。
つづく
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