曽根です。
先月点検で初キャメルだったFRK様・・
前回の宿題の整備と・・
本命は乗り心地改善でラバコン祭りで足回りリフレッシュです。
素敵な色のMk-1仕様・・・
3分割のウッドパネルとセンターメーター。。いいですね。。
シートに置いてある腰のサポートクッション・・ラバコン交換で要らなくなるといいですねー♪
2024カレンダーゲット・・昭和の名車セリカをチョイス。
お嬢さんは待ってるのは退屈なんでお見積りは後ほどお送りさせていただくことにします。
代車はワゴンＲ しばらく代車でご辛抱ください。
では・・点検します。
オイルの量と色は大丈夫です・・。
しかしガソリン臭は強いですね。。
チョイ乗りが多いのかと思います。
燃料希釈によるオイルの粘度低下の原因では一番良くないです。。
オイル交換しましょう。。。そして磁力フィルターPECSはイチ押しでお勧めです
ブレーキフルードの量はOK 漏れは無さそうです。
クラッチフルードも量はOK
来年の車検ではフルード入替えしましょう。
ラバコン交換のほかに前回指摘の『水温の低さ・・』がありました
エンジン回転を上げるとラジエターに冷却水が流れ込んできてますね。。
温度を測ると・・ラジエター側で71℃しかありません。
サーモスタットの開きっぱなしなのが水温が上がりにくい原因のようです。
サーモスタット交換しましょう。
右前足回り・・
ハブやボールジョイントのガタは無くブーツの破れも無く良好
左前足回り・・・
こちらもガタやブーツの破れもはありません。
ショートストロークのショックなのでリフトアップで浮かせるとリバウンドバッファーに当たってません。
今回はノーマルストロークのKYBのガスショックをチョイスします
ハイローキットのネジもかなり伸びていてラバコンがペッチャンコなのが分かります
左足回り 後ろから見たところ。。
ナイロンベアリングやタイロッドのガタもなく良好です。。
チェンジシールと右インナーブーツからの漏れが見えます。。
この辺りは来年の車検でやりましょうか。
リヤのラバコンもかなり潰れてますね。。。
右に見える燃料フィルターも今回交換させていただきます。
最後に試運転。。。
はい乗り心地は硬いです。。足回りリフレッシュでガラッと変わる乗り味が楽しみです。。。
エンジンはパンチがあって快速です。。 ミッションも良好ですね。。。
では・・着手まで少しお待ちください。
12/22追記です。
本日から作業を開始します。
まずは、現在の車高を測定しておきます。
続いて、ロアアームのブッシュを交換。
テンションロッドは調整式に交換します。
もちろんブッシュは新品に交換。テンションロッドのネジ部分は両サイド同じくらいになるように調整してから取り付けます。
サブフレームマウント角と丸もこの機会に交換します。
タワーマウントも交換。
本日はここまで。
つづく
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