今年ももけさんは紅葉ドライブに間に合いそうもありませんね(´；ω；`) 石川です
前回タイヤ交換とヒューズのブレード化の作業だったKTZ様。
人生初めての人と常連の人。
何があったかはナイショです。 納得はいっていません。
今回はオイル交換と点検。
そして冬将軍対策。
ボンネットオープン。
オイル量は下限。
ガソリン臭は少なめでした。
ブレーキ・クラッチフルード量okです。
少なく見えてたんですけど写真で見たらokです。。。 悲しい。
ベルトの張りも丁度良いです。
アイドルが少し高いですよね。。
前回PTCヒーターの所は養生したんですけどね・・・
KTZ様も一緒にドライブ。
っと思ったら「んじゃーよろしくね♪」
お預かりします(｀･ω･´)ゞ
AC・ヒーターブロアの作動okです。
ショックがあまり効いていませんね。。。
ラバコン祭りお勧めです。
灯火チェックokです。
ミニモニチェックは吸気温センサーにフォルトありました。
リセットして先へ進みます。
マルチ画面は少し下がりましたがやっぱりアイドル高め。
ここは850rpm付近にいて欲しい所です。
map値は低めです。
タペット調整お勧めです。
水温・吸気温は表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
見ている間は再びフォルトは入りませんでした。
プラグコードは目立つ腐食ありませんでした。
アイドル対策。
試しに赤いバキュームパイプをやめてプラグにしておきます。
リザーブタンクのLLC量はほぼ空でした。
後で補充しておきます。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
油汚れはすこーしだけあります。
オイル抜きます。
茶こしは特に異物ありませんでした。
ドレーンには鉄片少々。
「ギアの切子っぽいね。」
今回もSOD-1準備します。
ホイールキャップがカラカラ音しますね・・
来年の車検の時はブレーキパッド・ローター交換しましょう。
グリスアップ施工。
ドラム点検します。
ホイルシリンダーも漏れありませんでした。
いつもより盛大にエアブロー。
ライニング・ドラム共にペーパー当てておきます。
ドッキング。
油汚れは綺麗にお掃除。
特に気になる緩みはありませんでした。
綺麗になると気持ちが良いですね。
ドラム調整。
む・・・(;´･ω･)
右のウェッジアジャスターが固着して回りません・・・
開けているときに見ておけばよかった・・・orz
この後リフト空けなければいけないのでひとまず放置。
リザーブタンクに冷却水補充。
ラジエーターの方は適量入っていました。
オイル注入。
今回もSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージSですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の6月か91,500㎞です。
今回もカルテに写真付きで追記しておきました。
エンジンスタート。
オイル交換作業完了です。
すぐにタイヤマン来て交換しますが、一応ギュッとしっかり締めておきます。
キャップはひとまずこちらへ避難。
ヽ(*´ω｀*) 12/ 2 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
タイヤマン登場♪
「毎回のホイール脱着はタイヤ痛めますよー。」
スタッドレス用のホイールの入手を検討したいですね。
あっという間にスタッドレス装着♪
12/4アズマ追記です
固着してしまったウェッジアジャスターを直します。
作業しやすいようリアブレーキのバックプレートを取り外し。
完全に固着してしまっているようなのでバーナーで炙って取外します
固着していたウェッジアジャスターが外れました。
取外したウェッジアジャスターはカジリ止めを塗り再度装着します。
バックプレートを組戻しウエッジアジャスターを調整、修理完了です。
アイドルの高止まりはブレーキサーボからのエア噛みが原因の一つの様です。
ブレーキを踏んだり離したりすると症状が変化します。
もう少し症状が悪化したらサーボ交換もお勧めです。
つづく。
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