曽根です。
前回、車検が終わったらあちこち走りに行きたい・・と言っていたICK様
あれから2年・・また車検が来ました。。
お土産ありがとうございます。。。
みんなに内緒でこっそりいただきます・・・・♪♪
お、今回は3000㎞も走ってます。。。
前回は2年で500㎞だったですからね・・
あちこち行きました。。 蔵王にもいきましたよ♪
一緒に連れてってもらったんでしょうね・・・楽しかった？
エンジンルームから点検
オイル量はＯＫ
ガソリン臭はやや強め。。
ロングドライブもしたけどやっぱり中心はチョイ乗りですね。
今回はオイルも交換です
ブレーキマスターのフルード量OK。。漏れは無さそうです。
車検ですのでリヤブレーキのカップ交換もありますのでフルードは全量入れ替えます。。
エンジンもオートマも快調でスムーズです。。。
足回りからのガタもありません・・・・が、
乗り心地はかなり硬いです。。。ピョンピョン丸ですね。
見る前からペチャンコのラバコンが目に浮かびます。。
クーラーの風 3段階目が出ませんね。。
レジスター交換で直りますから交換しましょう。。
ECUライブデータチェック。。。
フォルトは入ってません。。優秀ね。。
マルチ画面も すべて基準値内。。。
インマニの負圧 やや数値が低めなのはバルブクリアランスがちょっと広めかも・・
でも基準値内に収まってます。。
前回の車検で交換した水温センサーは92℃を指してました。。。
今回も水路洗浄でのスリーチェックで温度精度は確認します。
吸気温43℃
電圧も良好。
O2センサーは排気ガスの残留酸素を測定中。。
Ｏ２センサーの情報を元にECUが燃調補正中。。異常なし。。
リフトアップ。。。
右足回り・・
ガタはありません。。
ブーツの破れもありません
ドラシャブーツも破れてませんがヒビが入り始めてます。
まだまだ使えそうですけど・・。
オートマの右下周辺から多めのオイル漏れがありますね。
コンバーターシールからの漏れだと思われます。。
修理はエンジン降ろして行うのでどうせなら・・
安心オートマにしちゃうのがお勧め。
オイル漏れの原因ナンバーワンのオイルフィルターケースからは漏れてませんでした。。
左足回り。。 こちらもガタはありませんでした
ブーツのヒビは右より少なめです。。
ナイロンベアリングのガタも無くしっかりしてました。
こうして後ろから見ても右側のコンバーターシールからの漏れが多めですね。。。
リヤも良好です。。
ラバコンはやっぱり超ペッチャンコでした。
乗り心地が硬いわけですね。。
もう５年前になりますがラバコン交換してあるレン子ちゃんに試乗してみてください。
MINI専用電動パワステやフロアに塗装したノックスドールの防振塗料も体感してみてください。
ラバコンの乗り心地は良かったわ～
電動パワステは確かに軽いけど私のハンドルは大きいからもう少しパワステ無しで頑張ってみるわ
車検メニューの作戦決定。。！
オイル漏れは安心オートマにする時に直すのが一番よさそうよねーー。。。
リムジンのリヤシートに座るのは初めてだったそうです。。。
駅までの間、周りからの視線を感じながらお楽しみください。。。
では・・お預かりいたします。。
つづく
11月26日作業の続きになります。
水路洗浄作業を行っていきます。
車内ヒーターホースからの漏れは見られませんでした。
ラジエターフラッシュを入れて洗浄スタート！
サーモ弁の閉じ具合をテストしつつ温度が上がるのを待ちます。
ラジエターへの流入が起きないのを確認。
90度まで上がり完全に弁が開放されました。
しかし、90度を越えてもまだファンが回り始めません。
もう少しこのまま温度を上げていきます。
100度超えそうなので一旦キャップを閉じて様子をみます。
ラジエターコア上部で105度まだファンが動きません。
ファンスイッチ辺りが怪しいので一旦エンジンを止めて配線をチェックしていきます。
と思った矢先、あっけなくカプラーから配線が抜け落ちました。
該当の純正部品が無いので代替の平型端子に付け替えます。
端子をバイパスさせてファンが動けば配線は良好でしょう。
無時、動いてくれました。
スイッチ本体の方もテストしていきます。
こちらも無事91度でファンが作動。
停止は86度でした。
動作を確認して本日は終了、洗浄液は投入済みなので次回排水と新規クーラント液
を注入となります。
11/30アズマ追記です
クーラントを交換していきます。
エンジン内の冷却水をすすぎだし。
ラジエーターとヒーターコアは逆流させて吸い出します。抜いた冷却水はきれいでした。
ラジエーターコアの詰まりはなさそうですね。
新しいLLCと水路保護のためのクーラントブースターを投入し、クーラントの交換完了です。
つづく
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