曽根です。
FJT様 愛知県からいらしゃいました。。
オートマが3→4速に入る時に抜けて空回りすることがある・・とのことです。
ご来店の前に状況をお聞きして下記のＯリングが硬くなって油圧が漏れてる可能性があることをお伝えしました。。
下の2本のＯリングが4速への油圧をコントロールします。。。
硬化すると取り外すときにこんな風にパリパリに割れます。。。
硬くなったＯリングが弾力性を取り戻して油圧を確保できるよう復活することを祈って・・
ダメもとで・・オイルシール膨張剤を入れてみたとのこと。。。
そしたら、今日はギヤが抜けることなく走ってこれたとのことです。。。
黒革シートやインパネにも手が入ってますね。。。
オドメーターは9万㌔。。
普段のメンテは地元のミニショップです。。。
オイルは少し多めに入ってました。
ガソリン臭は強め。。。
チョイ乗りが多いと油温が上昇せず未燃焼ガスが揮発しないで溶け込んだままになります。。
10分くらい走れば水温は90℃位に上がりますが油温はなかなか上がりません。
オイルに最初から含まれてる添加剤も・・あとから入れる添加剤も60℃くらいから少しづつ効き始めます。。
オイルシールを守る添加剤も同じ。
だからチョイ乗りで油温が上がらないMINIのオイルシールはカチカチに硬くなってしまいます。。。
今回FJTさんがいれたオイルシール膨張剤は今回高速走行で油温が上がって効果を発揮した可能性もあります。
キャメルオートのオイル交換でお勧めしているSOD-1は清浄作用はもちろんですがオイルシールを柔らかくする機能もありますが、やはり少なくとも60℃以上の油温にしてあげる必要あります。。
ミニモニでECUチェック・・
吸気温センサーにフォルト入ってました。。。
一旦リセットしておきます。。。
何度も再発するようでしたら点検が必要です
フォルトは消えました
エンジン回転が上がったり下がったりのハンチング症状が出てますね。。
マルチ画面
左上からクランク角センサー（回転数） 『Ｎ』はノットアイドルでアイドリングを認識できてません
『Ｃ』は燃調補正は良好。。。
左下から 0.56Ｖはスロットルポジション電圧 『89』ステップ値、アイドリングとしては高すぎますね。。
ハンチングの症状からスロポジセンサーは一度交換してみたいと思います。。。
インマミのバキューム値。。
正常値の範疇ですが、数値が低いのはバルブクリアランスが広めの可能性あります。。
あくまで参考値ですが・・標準のバルブクリアランス0.35ｍｍだとMAP値は33kpa近辺になります。
水温センサーは88℃を指してます。。
センサーの精度は時々は実際にラジエターに挿した温度計と比較して検査する必要あります。
古くなると高温側の感度がボケてきて数値が上がりにくくなる傾向があります。。
キャメルの車検では必ず水路洗浄の時にスリーチェック（サーモ、水温センサー、電動ファン）を行っています
最初にフォルトだった吸気温センサーも稼働してますね
電圧は正常の範囲ですが・・
アースコードを追加すればもう少し上がる可能性あります。。。
バッテリー側とオルタネーター付近に1本づつ入れてあげるだけで違います。。
O2センサー反応してます。
O2センサーの情報を元にECUが燃調補正をしています。。
＋6％燃料増量して補正しています。。
一概には言えませんが・・燃料ポンプの性能劣化している可能性もありますね・・
せっかく遠くからご来店いただいたので、安心オートマとラバコン、床下の防振塗料施工とMINI専用電動パワステ・・・のレンタカー『レン子ちゃん』に試乗していただきました
さあ・・他のMINIってどんなだろう・・・♪
戻ってきて・・・オートマやエンジンもスムーズだけど
ラバコンの乗り心地がいいのは驚いたようです。。。
そうでしょ・・ラバコンって本来は乗り心地いいんですよ♪
そして私はFJTさんのMINIのテスト走行に行ってきます。。。
ギヤを入れた時のタイムラグは若干でてますが問題ないレベルでしょうか。。。
オートマの変速は大丈夫ですね。。 リバースのストールテストもOKでした。
心配していた3→4速の抜けもほとんどなくカチッと入りますね。。。
シール膨張剤が効いたのか・・それとも他の原因が影を潜めて今日は機嫌が良いのか・・
試乗テストの結果はオートマは正常でした。。。
ドレンボルトの鉄粉はチェックしてませんがオイル交換時にチェックしておいてください。
心配していたオートマが大丈夫だったので・・・
何か快調になる魔法やってきましょうか！！
直ぐ体感できるシリーズ3連発。。。
● 燃焼室の洗浄ＲＥＣＳ
● ECUに魔法で点火時期調整
● 空気に魔法のセラミックエアー
鉄粉を100％除去する磁力フィルターPECSも体感できるフィルターですが・・・
これは地元でメンテしてもらってるMINI屋さんで取り付けてもらってください。。
その後、磁石に付いた鉄粉を除去するメンテもお願いしたいですからね・・・
先ずは・・RECSから
30分かけてインマニから吸引してカチカチになった燃焼室のカーボンを柔らかくして燃えやすくします。
カーボンの表面から徐々に燃やして排気と一緒に出していきます。。。
2週間または300㎞走行中 効果が持続です。。。
今から高速で愛知県まで帰る道中でバッチリ綺麗になりますね。。
さて・・次はマジシャン登場。。
ECUに魔法をかける準備中・・
では・・魔法お願いします。。。
TENKAJIKIYOHAYAKUNARE・・・・
インマニの負圧が60kpa以上になった時にプログラムより4.5°余計に進角するように魔法がかかりました
最後はお馴染み・・セラミックエアー。。。
空気圧の変化の少ない窒素 ＋ セラミックエアーです。。。
魔法3連発で帰りの道中が楽しみですねー
2024年カレンダーのなかでは・・・
鉄仮面スカイラインをチョイス。。。 渋いっす。
今日は愛知県からありがとうございました。。。
日帰りドライブとしてはやや長めですが、油温も上昇してオイルも本来の機能を発揮してくれるしMINIにとってはこのくらいのロングドライブは気持ちいいですね。。
気を付けてお帰りください。
またのご来店をお待ちしています。。。
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