曽根です。
SK様 今回はこのMINIに乗り始めて初めての車検です・・
前回は 『・・実は初めてのオイル交換 PECSも取付しました』でした。
パリッと6.5Jオバフェンでリム深の10インチホイール！！
車高もバシッと下げて
綺麗でキマッてます。。
しかし、車検には大敵
車幅変更がされてなかったので今回の車検では所轄の湘南陸運局で構造変更が必要です。。
車高は測る前でも低すぎるのがわかりますね(笑)
室内もきれいです。。 純正モンテカルロのステアリングも擦れが無いですね
一応・・最低地上高のチェック・・
全然低すぎ・・ダウンパイプのところで4㎝くらい上げないとね。。
触媒のフランジ付近で3㎝くらい・・
かなり上げるようなのでアライメントも再調整します
ブレーキフルードは変色してます。。
車検なのでリヤブレーキのカップは必ず交換してフルードも全量入替えします。
クラッチフルードも入替えしましょう
ヒーターバルブは純正のままですね。。。
まだしっかりしてそうですが経年劣化で脆くなるので注意が必要です
エンジンルームがきれいなのでタペットカバーからのオイル漏れが気になりますね。
パッキン交換しましょう。。
ECUのライブデータチェック
フォルトはありませんでした。。
マルチ画面も基準値内で問題なし。。
インマニの負圧。。基準値内ですが33Kpaくらいが理想値。。
バルブクリアランスが少し広いかもしれません。
タペットカバーパッキン交換時にクリアランス調整してみます。
タペット調整で
水温センサーは86℃を指してましたが温度精度は水路洗浄のスリーチェックで確認します
吸気温38℃
電圧良好。。
燃調補正も良好でした。。
リフトアップして下回り点検。。
ガタやブーツの破れも無く良好です。。
ボルトでの調整式ロアームが付いてますね。。。
調整式ロアームは一般的に強度試験を伴う構造変更申請が必要ですが
ローバーミニの場合は他の車のロアームと違いロアボールジョイントの位置決めだけの仕事で力の掛かり方が違うから公認申請は不要なのですがまだまだ公認申請が必要だと言ってくる陸事があります。
八王子陸事なら問題なく通るのですが今回は湘南陸運支局での車検になるので事前に根回ししておく必要ありますね。。。
左側の足まわりも良好でした。
タイロッド、ナイロンベアリングのガタもありません。
車高の一番低かったダウンパイプの蛇腹部分はやっぱり擦ってますね・・
排気漏れも始まってしまってるのでダウンパイプ交換になります。
車高が低くてかっこいいですが・・これはその代償ですからしかたないのかな・・
ゲーターブーツは前回の車検で交換されてるようです。
リヤのラバコンの潰れっぷりがすごいです。。。
フロントは更に潰れてるはずですから乗り心地の硬さは容易に想像できます。。
ラバコン交換で足回りリニューアルしたいですが・・いろんなお勧めパーツもあることですのでじっくり作戦会議してからにしましょう。。。♪
11/17アズマ追記です。
水路洗浄を行っていきます。
ヒーターコアの漏れチェック。漏れはありませんでした。
ラジエーターに洗浄剤を投入します。
ヒーターバルブを開き洗浄剤を水路全体に行き渡らせます。
サーモスタッドや電動ファンの動作をチェックします。
エンジン側の水温センサーとラジエーターに入れた水温計にしっかりと差があります。サーモスタッドはしっかりと閉じています。
しばらくしてサーモスタッドが開きラジエーターに勢いよくクーラントが流れ込んできました。このときの温度は88℃でした。サーモスタッドの動作は良好です
電動ファンが回る前にクーラントが吹き出してきました。
どうやら水路の流れ自体が悪くラジエーター下部の水温が高いようです。
ラジエーターキャップをして電動ファンの動作確認を継続します。
電動ファンは97℃で動作を開始。
停止は93℃でした。電動ファンの動作もOKです。
確認作業が終わりラジエーターキャップを外そうとしたところ、いきなりキャップが吹き飛びました。
キャップが吹き飛んだときに吹き出たクーラントがかかりフェンダーの色が一部変色してしまいましたごめんなさい。
エンジン内のクーラントをすすぎだします。抜いたクーラントは汚れは少なそうですが、だいぶ使っていたのか腐敗臭が強めでした。
LLCと水路保護のためのクーラントブースターを投入。
水に入れるだけでパワーアップや燃費アップのリキテックも投入しました。
11/18アズマ追記です。
昨日の作業で変色してしまった箇所を磨きます。
磨いてきれいになりました。
ご心配をおかけしてしまい申し訳ございませんでした .
11/26アズマ追記です。
リアブレーキのカップ交換を行います。
ブレーキシューは鳴き対策で面取りしておきました
ホイールシリンダーをホーニングしてお掃除。
カップキットは国産高品質のものに交換します。
ブレーキオイルを交換＆エア抜きします。
クラッチオイルも交換しました
エキゾーストのダウンパイプを交換しました。
ロッカーカバーはガスケットを交換します。
取外したロッカカバーのガスケットは高品質なコルクのものを接着します。
ロッカーカバーガスケットが接着されるのを待つ間バルブクリアランスを調整します。
バルブクリアランスが広がっていたところは隙間を一定に詰めておきました。
スパークプラグチェック。焼け具合は良さそうです。
プラグの開いた部分をバルブ側に向けるインデクシングを行っておきました。
エンジンとボデー、バッテリとボデーの間に簡易アースを取り付けました。
スペアタイヤはバーストしています。こちらは交換おすすめです。
タイヤはフェンダーから若干はみ出してしまうので車検用のタイヤに履き替えておきました。
つづく
１１月２７日月曜日 児太朗です。
湘南陸事までの持ち込車検は私担当します。
検査ライン前に予備検査を受けてきました。
調整個所も特になく状態はとても良いです。
車高は低すぎるので調整していきます。
前は３回転 後ろは２回転 調整して上げました。
湘南陸事は午前中予約してありますので明日朝一で向かいます。
つづく・・
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