曽根です。
SIT様 最近オートマの変速ショックが大きくなってきたんです・・・とご来店
前回は・・・安心オートマから初オイル交換は2年前でした
MINIが好き！ というよりシティハンターが好きというSIT様。。
なので赤いMINIじゃなきゃダメだったんですね。
オイル交換はご自分で行っているそうです。。。
オイル量はOK 交換されて1000㎞くらいとのことであまり汚れてませんね。
ガソリン臭も少ないです。。
エンジンを前後に揺すってみると・・
グラグラです。
これじゃギヤを入れたり変速するたびにエンジンが大きく動きます
ステディロッドはどうなってるの？
あー、ボルトが抜けちゃってます。。
これじゃぁ動きます
アズマ追記です。
外れてしまったステディロッドを固定していきます。
ステディロッドのボルトは折れておらずクラッチハウジングの上に転がっていました。
今度は簡単に外れないようネジロックを塗って取り付けます。
ステディロッドのボルトを入れました。固定完了です。
ステディロッドを固定するためブレーキマスターを外して少し避けていましたが、、、
ブレーキサーボを確認するとブレーキオイルが溜まっていました。どうやらブレーキマスターからブレーキオイルが漏れているようです。こちらは要交換です。
ブレーキマスターは仮組して試運転に行きます
ステディボルト取付で変速時のショックが無くなったか・・
安心オートマにしてから3年半・・ オートマはスムーズで快調でした。。
ブレーキマスター交換と併せて他にも点検、そしてオイル交換とPECS清掃でお預かりさせていただきます。
MINIの中から取り出したのは・・木槌？？
100ｔハンマー・・・・
いてぇ
でした。。。
では・・お預かりせていただきます。
11/14アズマ追記です
ブレーキマスターを交換していきます。
キャメルでは新しいブレーキマスターは必ずオーバーホールしてから取り付けます。
と、いうのも内部のカップの品質が悪かったりカップ自体が付いていなかったり、、、
今回はカップ自体が付いていませんでした。。。
しっかりとカップキットを組み込みオーバーホールしました。
漏れてしまったブレーキマスターを取り外し。
ブレーキサーボ内に溜まったブレーキオイルは抜き取ります。
ブレーキマスターが外れて作業しやすいうちにバキュームホースも交換しました。
ブレーキオイルの補充とエア抜きを行いブレーキマスター交換完了です。
次はオイル交換とPECSの点検を行っていきます。
つづく
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