今年は紅葉ドライブにもけさん間に合うのか！？石川ですヾ( ´∀｀)ﾉ
前回見事にミニ乗り復活を果たしたITO様。
「この辺から気になるビビリ音みたいなのが聞こえるんだよね・・・」
オイル交換ついでに色々点検します。
この辺かしら？
音の出そうな物が付いていますが・・・
ぬぐぐ。
ボンネットオープナーが固いですね。
オイル漏れ対策。
タペットカバーのガスケットも今回交換します。
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめでした。
ブレーキ・クラッチフルード量もokです。
ACブロアは動きますがユニット内で音します。
ヒーターブロアの作動okです。
走行チェック。
確かにビビリ音がします。
ガチャガチャ軽い金属音と少し低めの音。
一体どこからなんでしょう？
ルーフライニングも気になります。
灯火チェックokです。
ワイパーはアームが変形しています。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面はアイドルが少し高めです。
他は問題なさそうです。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
その場でクルクル回してみますが・・・分かりません(;´･ω･)
回転系ではないのかな？
ロッカーカバー摘出。
ガスケットはカッチカチになっていました。
綺麗に剥がして接着剤で固定。
暫く重石を置いて放置。
ベルトにクラックありませんでした。
リザーブタンクのLLC量やや少なめです。
後で補充しておきます。
インナーフェンダーのクラックは成長していなさそうです。
サブフレームの丸マウントが少し剝離しかかっています。
完全に剥がれる前に交換お勧めです。
タイミングカバー側にオイル滲みあります。
ドレーンはかなり固く締まっていました。
オイル抜きます。
ドレーンは綺麗です＾＾
「よしよし。」
茶こしには砂金・・・じゃありません。銅片が混じっていました。
おそらくデフ内部のスラストワッシャーの残骸かと思われます。
ミニの為に作られたのでは？と思ってしまうエステル系の添加剤。
SOD-1準備します。
オイルフィルター交換します。
新しいノーマルフィルター装着。
鉄粉の少ない今のうちに磁力型オイルフィルター PECS MT用おすすめです。
オイル漏れ対策その2。
チェンジシール摘出。
新旧交代の儀。
新しいオイルシールはダブルリップでしっかり度が違いますね～
ついでにブーツも交換します。
交換完了＾＾
ブレーキパッドの厚みはありますが。。。
ブレーキも一新したいですね。
クラッチレリーズはブーツが完全に破けています。
フルードの漏れは無さそうです。
ブレーキのPバルブには少しフルードの滲み跡の様な物がみえます。
要観察ですね。
左のデフサイドシールからはオイル滲みというより漏れあります。
マフラー吊りゴムはリア側にクラックあります。
グリスアップ＆キャリパーエアブロー施工。
油汚れは綺麗にお掃除。
特に気になる緩みはありませんでした。
タイヤの空気圧は4輪とも220kpaで揃えておきました。
冷却水補充。
ラジエーターも交換おすすめです。
バルブクリアランスはかなり広めでした。
8か所とも規定値に合わせておきました。
ガスケットも準備ok
しっかり締めてこちらも完了。
オイル注入。
今回はキャメルダントツ一番人気のSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージS40ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の5月か25,000㎞です。
今回初のオイル交換でしたのでオイルカルテを作りました。
次回以降同じように写真を付けて追記していきます。
エンジンスタート。
オイル交換作業完了です。
結局ビビリ音は犯人の特定ならず。
何か変化があれば教えてください。
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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