曽根です。
YSM様 今月車検だったよ～ とご来店です
前回は・・・2年前の車検でサブフレームマウントとタワーマウント交換でした。。
助手席の足元にあるのは・・・触媒とブローバイ用のパイプです。。
これ付けといてください。。
半透明のゴムホースはブローバイ解放用です。。
サーキット走行用に抜けを良くしてましたが、今回は車検で戻してもらったらそのままで良いです。。。とのこと。
オイル量はOKです・
ガソリン臭は強いです。。オイル交換時期は過ぎてました。。
ブレーキフルード量はOK
漏れはなさそうですが車検なのでリヤブレーキカップを交換してフルードも全量入れ替えます
クラッチフルード量ＯＫ
ミニモニでECUチェック
フォルトは無く良好
マルチ画面も基準値内です。。
水温は87℃さしてますが
温度精度は水路洗浄のスリーチェックで確認します
吸気温43℃
インマニの負圧 MAP値は 33～34kpaで基準値内
電圧OK
排気のO2センサーは反応してます
O2センサーの情報を元に燃調補正も良好。。
ここまでで八王子駅までお送りしました。。。
では・・お預かりさせていただきます。。
少々混んでるのでいつもよりお時間かかりますがよろしくお願いします
さて、下回りの点検です。
9㎝ゲージで最低地上高チェック
前回車高上げたので大丈夫ですね。。
リヤも大丈夫。。
あれ、触媒付いてますね。。助手席に置いてあった触媒は・・？？
右前足回り
破れもガタもありません
ネガキャンでハの字ですね・・
調整式ロアームが付いてます。。
YSM様が取り付けたころは公認申請が必要で型式に『改』が付いてますが
今は『MINIのロアームは交換しても構造変更に当たらない・・』という解釈で『改』を外すことも可能です。
ミッションのオイル漏れも無く良好です
左足回りも破れもガタもありませんが・・
ショックアブソーバーはオイル漏れてました。。
ミッション後ろ側からのオイル漏れは無く良好
助手席の足元のフロアの穴と・・・
運転席側のフロアにも錆で割れがあります。。
他の部分には錆が少ないのでここだけは直しておきたいですね。。。
リヤブレーキはOHします
ゲイターブーツは破れも無く良好でした。。
10/31アズマ追記です
水路洗浄を行っていきます。
作業前にヒーターコアの漏れチェック。漏れはありませんでした。
ラジエーターに洗浄剤を投入。
ヒーターバルブを開いて水路全体へ洗浄剤を循環させます。
ミニモニと水温計を準備してサーモスタッドの動作をチェック
エンジン側の水温センサーとラジエーター側の水温計がほぼ同時に上がっていきます。
クーラントが勢いよく流れ込んできているわけではないのでサーモスタッドの閉じがあまいようです。
しばらくして今度はしっかりとラジエーターにクーラントが流れ込んできました。このときの温度は88℃でした。サーモスタッドの開きは良いようです
水温センサーの精度は5℃差。水温センサー側が若干高くなるのが正常な動作ですが少し温度差がありますね。要観察です。
電動ファンは92℃で動作開始。
停止は88℃でした。電動ファンの動作は良好です。
エンジン内のクーラントをすすぎだします。抜いたクーラントは綺麗でした。
ホースを入れ替えてラジエーターとヒーターコアを逆流吸い出し。こちらも綺麗でした。
LLCと水路保護のためのクーラントブースターを入れて水路洗浄完了です。
つづく
キャメルはブログランキング参加しています
LINE限定のおトクなミニの情報などを配信してます♪
Follow @CAMEL_MINI
ツイッターからブログ記事の更新など分かりやすいですよ♪
キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます
ローバーミニ専門店 キャメルオート
http://camel-auto.co.jp/ TEL.0120-810-002