曽根です。
INU様 オイル交換でご来店です。。。。
オイルが減るのが早くて継足しながら乗ってました。。。
寒い時期はエンジンかけ始めに白煙がけっこう出ることもあったようです。
それとアクセルON⇔OFFで左右に振られるんです・・
それは危ないですねぇ。。
最近は奥様が一日40㎞くらい走ってるとのこと。。
いつも多めに継ぎ足すようでオイル量はアッパーより少し上でした。。。
気になったのはガソリン臭が強くかなりの燃料希釈で粘度低下しています。。
燃料希釈による粘度低下は腐食摩耗の原因になり危険です。。。
継足しの場合含んだガソリンが残ったままなので注意が必要です。
確かにアクセルのON⇔OFFで左右に振られます。。。
高速で走ってる時はかなり危険ですね。。
ハイギヤーにしたミッションは発進さえ気を付ければ気持ちいいです。。
リフトアップして点検です。
あー・・右タイヤが左右にグラグラ動きます。ハブベアリングが完全にNGです。
ハブベアリング以外は大丈夫でした。。
左足回りもガタは無いのですが・・・
ナックルジョイントのブーツは完全に切れて中のカップも飛び出してます。
こりゃ交換しなきゃだめだね
ミッションは後ろから見るとオイル漏れは少なく良好です。。
左のタイミングカバー側からは少し漏れてましたがレベルゲージでわかるほどは減らないすね。。
では、ハブベアリング、ナックルジョイント交換とオイル交換でお預かりします。
つづく
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