日本全国で夏祭りシーズン到来♪ビールにするかハイボールにするか悩みどころの石川ですヾ( ´∀｀;;)ﾉ
前回ハイフラオイル交換だったWTN様＾＾
「タイヤ付ホイール買っちゃった♪」
今回はマルっと交換ですね。
「ナットが無いから・・・これで♪」
G-クライムさんのレーシングナットですね！
これカッコいいですよね～(´ω｀*)
「AC使うとキーキーいうのよね・・・」
ベルトが緩い様です。
オイル量ok
ガソリン臭は中くらいでした。
それにしてもこのゲージは見づらいですね(;´･ω･)
走行チェック。
ショックがあまり効いていなくて姿勢が落ち着きませんね。。。
それとブレーキの効きが悪い気がします。
ディマースイッチのガタも気になりますね・・・
灯火チェックokです。
ミニモニチェックはクランクセンサーにフォルトがありました。
リセットして先へ進みます。
マルチ画面は特に問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
ブレーキ・クラッチフルード量okです。
プラグコードに腐食あり。
交換お勧めです。
リザーブタンクのLLC量はほぼ空でした。
後で補充しておきます。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
マフラー吊りゴムはクラックありませんでした。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
「いいね～♪」
今回もSOD-1準備します。
タイヤも限界なので丁度良いタイミングでしたね。
ブレーキパッドは一番少ない左外で約2mm
ローターと一緒に交換しましょう。
ボールジョイントに小さなガタあります。
ロアアームブッシュは要交換ですね。
クラッチレリーズにフルード漏れありませんでした。
ブレーキホースにはクラック多数。
ローターパッドを交換する時はキャリパーオーバーホールとホース交換も一緒にやった方が安心ですね。
タイロッドエンドは左右ともガタあります。
右の方が少し大きめのガタです。
ナイロンベアリングにも小さなガタがあるので全部一緒に交換したいですね。
グリスアップ＆キャリパーエアブロー施工。
特に気になる緩みはありませんでした。
油汚れは綺麗にお掃除。
ベルトは両方とも張っておきました。
ニューホイールはD1ですか♪
軽くて良いですよね＾＾
ラグナットはいままでのストレートナットは使えないので交換ですね。
センターキャップは1か所だけ爪が折れていました。
両面テープで張っておきますが・・・新しいのを探して入手しておいた方が良いですね。
元のナットは袋に入れて助手席足元へ置いておきました。
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
冷却水補充。
オイル注入。
前回と同じSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージS40ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の2月か52,000㎞です。
今回もカルテに写真付きで追記しておきました。
エンジンスタート。
ベルトの鳴きも無くなりました♪
ラグナットもしっかり締めておきます。
オイル交換作業完了です。
似合いますね～♪
「どうしよ？ニヤニヤが止まらない。」
そういう時はニヤニヤしながらドライブしましょう＾＾
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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