曽根です。
YMM様 初キャメルありがとうございます。
『個人売買で1000㏄のオートマMINI買ったんでいろいろ点検と車検お願いします。。。』
とご来店いただきました。
今日相手のところに引き取りに行って仮ナンバーでそのまま直行いただきました。
千葉県の銚子から止まらずに走ってこれたのでまずは第一関門は突破です。。
ただいくつか気になるところはあったとのこと。。
● ブレーキ踏むとペダルが戻ってこないんで足で引き上げて戻した・・
● 1、2速でなかなか前に進まない感じ。3速くらいから回転上がる。。
● クーラーが全然効かない。
● 燃料計が動かない・・・
などなど。。。
ノーマルの内装の1000㏄です。。いいですね。
しばらく走っていなかった感じです。
錆は海に近かったからでしょうか
エアクリーナーの吸い口にメッシュフィルター？ が付いてましたが外します。
ウォーターポンプの上側にクーラントが漏れて乾いた跡があります。。
1000㏄のバイパスホースからの漏れた跡でしょうか。。
プーリーは内側が錆びているのでベルトが減るのが早いと思います。
しばらく乗ってないのとやはり海風の影響でしょうか。。
ラジエターやホースは過去に1度は交換されたようです。
ただ復活して走り出すと漏れ始める事例は多いので今回乗り始める前に水回りは一式交換をお勧めします。
ブレーキフルード点検。。
あぁ・・減ってますね。
前オーナーがあまり距離は乗ってないとのことですから漏れてるのを疑います。
冷却水の量はOKです。。
色は緑ですが少し澱んでる感じですね。水路洗浄しましょう。。
オイルは約1リットル減ってました。
オートマMINIはオイルが少なくなるとオートマにも影響が出ます。
あと1リットル減ってたらオートマは空回りしてしまいます。。
試運転するためにも最低500㏄は補充しておきます
ヒューズボックスはブレードヒューズ化されてます。
その周りの管ヒューズもブレードにしたいですね。
では・・助手席にYMM様に乗ってもらって試乗テストに行ってきます。。。
ブレーキは戻らないので足で引っ張り上げます。
フルードも減ってるのでブレーキングは注意が必要ですね・・・
ブレーキフルードの警告灯は点灯してますから正常に作動してますね。
エンジンが低回転で吹けが悪く前に進まない感じがするのはオートマのせいではなくエンジン側の問題のようです。
オートマは4速までシフトアップするしリバースのストールテストも大丈夫です。
足回りからのガタは無さそうですがサスは硬くおそらくラバコンはペッチャンコでしょうね。。
クーラーはコンプレッサーが入りません。。
ガス漏れだとすれば漏れ箇所を探して修理するようですね。。
車検なので最低地上高チェック・・
ほぼOKですが、触媒付近でちょっと当たります。。
スタイル的に前下がりなのでフロントを少し上げるのが良いと思います
シールドビームからH4ヘッドライトに変更されてます
タイヤの溝もOK
リフトアップして右前輪から点検です。。
ガタや破れは無く足回りは良好です。。
ブレーキフルードの漏れの原因ですが・・こちらの右側の足回り付近への漏れだとブレーキマスター、Pバルブからの漏れが濃厚になります。
左側に比べてアッパーアームの錆が多いですね。。。
これは左側です。。 右よりも錆が少ないですね。。
左右のキャリパーからも漏れてないのでブレーキマスターとPバルブは交換しましょう。
左右ともドライブシャフトブーツに浅いヒビがあります。
まだ交換はしなくても大丈夫です。
クーラーの水抜きパイプに水じゃなくてオイルっぽい液体が垂れてます。。
室内ユニットのエバポレーターからガスとコンプレッサーオイルが漏れた疑いありです。。
オートマを後ろから見たところ。。。
アンダーガードにはオイルが垂れてます。。
左インナーの裏からのオイル漏れはキックダウンS/Wからですね。
その上を覗くと機械式の燃料ポンプからオイル漏れしてそのまま下に伝ってきてます
機械式ポンプを交換するなら左リヤに電磁ポンプに置き換えたいところです。
左右ともデフサイドシールからの漏れはありませんでした。
機械式ポンプからの漏れを見てもらってます。。。
他のオイル漏れは・・
オートマMINIのオイル漏れ原因ナンバーワンのフィルターケースですが・・・
今は漏れてませんでしたが漏れないフィルターケースへの交換お勧めです。
タイミングカバー側のオイル漏れ。。。
コンターバーシールからの漏れはありますがまだ多くは無さそうです。
ポイント点火の場合は触媒に遮熱板が必要ですが、フルトラ化されてるのでこのまま大丈夫ですね。
1000㏄はマフラーパイプを溶接して触媒取付してます。
ラバコンはペッチャンコですね。。。
サイドブレーキレバーのゲイターブーツは完全に切れてます。
中に水が入らないように交換が必要です。
左右のリヤブレーキからも外にフルードが漏れてはいません。。
ドラム内に漏れている可能性はあります。
車検なので必ずホイルシリンダーはオーバーホールします。
実は・・今まで気づきませんでした・・・
この1000㏄オートマにはパーキングがありました。。
シフトゲートも自然だし改造されてるとは思わなかったのでビックリ
1300㏄用のオートマ機構が組み込まれてます。。。
これは便利ですね。。。
ご自分で借りた仮ナンバーを外して持ち帰ります。。。
夏季休暇後の着手になりますがご了承ください。。
整備完了後、八王子陸事で予備検査してから習志野ナンバー取得という流れになります。
つづく
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