ようやく関東甲信越も梅雨明け♪ ますます暑くなりますね！石川ですヾ( ´∀｀;;)ﾉ
前回冷却水の進化剤『ソーマ』で水温が10℃も下がっちゃったKTO様。
「調子良くて八王子で降りそこなったよ♪」
朝からドライブ楽しんでいますね＾＾
何か悪い子としたらすぐにバレますので注意が必要です＾＾
灯火チェックokです。
オイル量はminレベル
ガソリン臭は少なめでした。
「今日はこれをつけに来たのだ♪」
ストックヴィンテージさんのショックネガティブマウントブラケットが遂に標準仕様リリースされましたね♪
今までのはかなりワイドタイプだったのでこれは嬉しいです(´ω｀*)
多分すぐにこれもオンラインショップの方に上がると思います♪
後回しにすると忘れそうなので先にこちら。
びろーんと出っぱなしのシートベルトはツライ。。。
っという事で新旧交代の儀。
取付完了♪
キャッチャーは壊れやすいので今回はそのままにしておきました。
新しい方はどこかにストックしておいてくださいね。
さて、噂のブラケットをあてがってみようかしら？
取付予定地に先客あり。。。どうしましょう？
オイル補充しておきます。
後ろからのビビリ音チェック中。
マスターがふら～っときて「これじゃね？」
ミドルのブラケットがリアマフラーに干渉していました。。
ステーを少々加工。
すこーし隙間開きました。
ショックブラケットの作戦が決まりました。
スタビはブラケット外してショックに取付する事に。
っという事で新旧交代の儀。
ギュッと下側取付完了。
上側も摘出。
新旧交代の儀。
全然迫力が違います＾＾
軽トラとダンプ位差があります？
ショックの取付位置もかなり上の方になります。
取付完了ヾ(*´∀｀*)ﾉ
じゃありません。
ショック他取付しないとね。
「う～ん。。。当たらないって言ってたのになぁ。アレ付けてみるか！」
「これだね。」
WFO 鬼コーナーリングキット”Kinzo”
新旧交代の儀。
高尾山と富士山位の差があります？
取付。
う～ん。。。まだ当たりますね。
ショックの取付位置を一番上にしてみます。
4.5Jなら実績があるそうですがKTO様のは4.75Jという事で5mmのスペーサー付けて組付。
良い塩梅です。
インジェクション車の左側は少々賑やかです。
リザーブタンクとチャコールキャニスターのブラケット摘出。
ブラケットは躊躇なく切断。
リザーブタンクの方はちょっとひねっておきます。
モーセの海割り小さい編。
もう何事もありませんように。
左右にステアリング切ると・・・
どう見てもダイヤルが当たっているような気がして仕方がありません。
マスキング貼って回してみますが・・・気のせい？
トルクレンチでしっかり締め。
走行チェック。
これは・・・足のしっとり加減が秀逸ですね！
レースとか関係なくすべてのミニに取付したいパーツの一つになりました♪
もちろんモークのいたずら予定帳にも書いておきました(´ω｀*)
当たっているかどうかチェッカー（マスキングテープ）が両方とも行方不明になってしまったのでペンでマーク付けて今度はKTO様走行チェック♪
どちらもマークは削れていませんでした。
これにて作業完了です♪
「次はなにしようかなぁ～」
まずは今日の足回りをホームコースで試してみてください＾＾
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
そしていつも通りインプレ頂きました♪
「突き上げが無くなってコーナーでも粘るようになったよ！」
これで秋のレースシーンは独り勝ちですね＾＾
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