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ST様 今回はボディーコーティング。その前に水路洗浄スリーチェック。おかしな水温センサーも交換しちゃいますヾ(*´∀`*)ノ

ようやく関東甲信越も梅雨明け♪ ますます暑くなりますね!石川ですヾ( ´∀`;;)ノ

今月オイル交換したばかりのST様。

ISK_6305

オイル交換の時に気になった水温センサーの交換と。
「ボディーコーティングもするぞー」

ISK_6306

「ライセンスランプの配線抜けなかったから切っちゃった。直しといてね」
なかなか漢らしいですね(笑)

ISK_6307

では作業完了までしばらくお待ちください。

7月24日追記

水路洗浄から始めます。。。

SQOR4015

SQOR4016

ラジエターキャップを開けると口まででクーラントがはいってます。

リザーブタンクとの行き来がうまくいってるってことですね

SQOR4019

ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動。

SQOR4023

室内のヒーターコアの漏れもチェックしておきます

SQOR4024

ヒーターケースからの漏れはないですね。。

SQOR4025

ヒーターコアの洗浄できるようにバルブを開いておきます

SQOR4029

水温センサーはミニモニでモニター

ラジエターの温度は温度計で見ます。

水温センサーが怪しい・・とのことですが・・

SQOR4031

いきなり11℃・・これはかなり怪しい

SQOR4033

気温が32℃ですからねぇ・・・

この時点で21℃の違いがあります

SQOR4043

水温があがるとその差は更に43℃にも広がりました

SQOR4042

水温上昇にともなってラジエターに挿した温度計も一緒に上昇してました。。。

サーモスタットの密閉は悪いですね。。。

サーモスタットの仕事は既定の温度になるまでキチッと閉じていることが必要です。。。

サーモスタットも交換お勧めです

SQOR4045

88℃で

SQOR4046

全開になったようです。。

SQOR4048

88℃でも水温計の針は一番下です。。

水温計は水温センサーからの情報を反映しています。

SQOR4066

水温が低いという情報がECUに伝わって燃料を濃くしてしまってるので、

濃いガスがでてるのをO2センサーの情報を元に薄く燃調補正していますね。。。

水温センサー以外は正常に働いています。

SQOR4079

排水しました。

去年の車検でも洗浄しているのできれいでした。。

SQOR4083

ラジエターから逆流で吸い上げます

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バイパスホースをクリップしてヒーターコアだけから吸えるようにして逆流で吸います。

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左がヒーターコア 右がラジエターからの逆流水。。。

良いですね。。。

水温センサーとサーモスタット交換があるのでクーラントは入れずに水だけにしておきます

ヽ(*´ω`*)  7/ 25 石川の追記です。 (*´ω`*)ノ

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コーティング完了♪

7/27アズマ追記です

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水温センサーの交換を行います。

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水温センサーはインテークマニホールドの下にいるのでインテークマニホールドを外していきます。

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外したインマニのしたに水温センサーが見えました。

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水温センサーをサクっと交換。

インマニを組戻して水温センサー交換完了です。

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続いてサーモスタッドも交換します。

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エンジンからサーモスタッドを取り外しました。

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取り外したサーモスタッドは82℃のものが装着されていました。

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本来のインジェクションミニのサーモスタッド開弁温度は夏冬関わらず88℃が規定です。
新しいサーモスタッドは88℃のものを装着します。

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新しいサーモスタッドを組み込みました。

AZM_0851
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LLCと水路保護のためのクーラントブースターを投入してサーモスタッドの交換も完了です。

7/29アズマ追記です。

SQOR4602

ST様納車の為ご来店です。

AZM_0963

ごめんなさい、リアのナンバー灯ランプの配線修理が抜けてしまっていました。
新しいギボシを使い配線を修理しておきました。

AZM_0964

ありがとうございました。またのご来店をお待ちしております。

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