沖縄も梅雨があけてそろそろ関東も？それはそれで雨が天敵な石川です。
前回LLC漏れでヘッドの面研したSGZ様。
「いつもの車検よろしく～」
おっ♪
差し入れありがとうございます。(´ω｀*)
最低地上高はギリアウト。
ちょっと上げていきます。
オイル量ok
ガソリン臭は少なめでした。
ブレーキ・クラッチフルード量okです。
メインリレーは固定したいですね。。
AC・ヒーターブロアの作動okです。
ワイパー・ウォッシャー・ホーンの作動okです。
走行チェックも良好でした。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
灯火チェックokです。
ダウンパイプ排気漏れはしていません。
マフラー吊りゴムはクラックありませんでした。
リア周りガタありませんでした。
フロント回りもokです。
クラッチレリーズにフルード漏れありませんでした。
ブレーキも大丈夫そうです。
リザーブタンクには嫌な雫あります。
冷却水量はokでした。
ベルトは少し痩せています。
今回の車検整備の内容が決まりましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
作業完了までしばらくお待ちください。
水路洗浄から始めます。。
曽根です。
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始します。
リザーブタンク内のクーラントも入れ替えます。。
室内のヒーターコアの漏れチェック
漏れはありません。
ヒーターコアの洗浄ができるようにバルブを開けておきます
水温はどんどん上昇して水温センサーは84℃まで上がってますが
ラジエターに挿した温度計は45℃をキープ
サーモスタットの密閉は良好です
そのまま上昇して88℃でサーモスタットが開きました
勢いよく流れ込んできてるのが見えます
水温センサーとラジエターの温度計の差は1℃
センサーの温度精度も良好です。
95℃で電動ファンは回り始め
92℃でストップ
排水しました。
毎回車検で水路洗浄してるので水路の状態は良いですね。。
排水もご覧のとおりきれいでした。
ラジエター口から逆流で吸い上げます。
バイパスホースをクリップで止めてヒーターコアから逆流で吸い上げます
これで全量の冷却水を交換することができます
ヒーターコアとラジエターからの逆流水。。。
お手本のようにきれいでした。。
定期的な水路メンテナンスの成果ですね♪
クーラントいれて・・
クーラントブースター注入。。。
強力防錆、消泡機能強化で保護と冷却力アップします。
7/23アズマ追記です
リアブレーキのカップキットを交換していきます。ホイールシリンダーからのブレーキおオイル漏れはありませんでした。
ホイールシリンダー内をホーニングしてお掃除。
新しいカップキットは今回も高品質な国産品を使用します
新しいカップキットに交換しました。
ブレーキシューはサンドペーパーで固くなった表面を削っておきました。
フロントブレーキをエアブローしてブレーキダストを吹き飛ばし。
足回りの可動部にグリスアップしておきました。
つづく。
７月２４日月曜日本日も快晴💦
コタロウです検査ラインに向かいます。
無事に合格。
細かいところを何点か。
⓵ウィンドウォッシャーのワンウェイバルブが壊れていますので交換お勧めします。
②ヘッドライトリムの裏側（特に右側）が錆びています。
錆を落として錆止め処理をするか又は交換をお勧めます。
左側
右側
特に右側は錆が進行していて穴が開くかも？
脱落しなければ危険ないかもしれせんね。
対処方法が決まりましたら作業を進めます。
本日はここまで。
つづく
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