猛暑が続いています(~_~;)🌞
『１９９９年式 スペシャル作業』
分解作業継続中(; ..)φ
『１９９８年式 事故』
トランクルーム内の塗装下処理を行い・・・
車両移動(=＾ω＾)ﾉ
塗装の段取りに入ります(^^)v
『後期型ピックアップ 修理入庫』
初めて作業させて頂く車両です!(^^)!
走行不能で引取りに行って来ました(‘◇’)ゞ
現状・・・
エンジンは、始動するが走行しようとするとエンスト(´-ω-`)？
その他、全ての点検作業のご依頼も<(_ _)>
状態確認(゜-゜)
ドライブシャフト・アウターブーツ（左）
サイズ違いのアウターブーツが装着されていて・・・
バンド固定されていません(>_<)
マフラーからの排気漏れがスゴイ(>_<)
とりあえず・・・
走行不能原因の調査を行います(。´･ω･)
キャブレターが『HIF1.75』が装着されていて・・・
ノーマル1000ccエンジンには、大きすぎます(´-ω-`;)
エンジンを始動してみたら・・・
いたる所から二次空気吸い込みのシュ～音が(；´･ω･)?
このキャップ・・・
スポスポで二次空気吸い込み(´-ω-`;)
キャブレターをインテークマニホールドに固定しているナット・・・
ユルユル(´-ω-`;)？
ダッシュポット固定のボルトも・・・
ユルユル(´-ω-`;)？
その辺りをとりあえず・・・改善し・・・( ..)φ
エンジン始動で調整を試みました( ..)φ
キャブレター調整を行い・・・
キャパ・オーバーのキャブレターな感じで・・・
ふけ上りが全然ダメ(/ω＼)
特にこのキャブレターは、調整がシビアで・・・
調整スクリューを１ミリ回しただけで状態が変化します(´-ω-`)
点火タイミングも異常に高く・・・
正しいタイミングに合わせるとアイドリングも出来ない(´-ω-`;)
ん～～～～～～(´・ω・｀;)