梅雨の晴れ間を楽しもう♪雨が天敵な石川です。
前回タイヤバーストからヘッドのオーバーホールまでしたKMI様。
エンジン不調でレッカー入庫です(´；ω；`)ｳｩｩ
オイル量ok
ガソリン臭も少なめです。
ブレーキ・クラッチフルード量okです。
エンジンスタート。
今のところ不具合は感じられません。
助手席はフロアの穴を養生中。
ワイパー・ウォッシャー・ホーンの作動okです。
ただ・・・左はワイパーがガラスに触っていません(´；ω；`)ｳｩｩ
走行チェック。
信号で停まっているとハンチングがおきます。
灯火チェックはリバースランプが左右とも点きません。。
これ電話でお伝えするの忘れていましたm(__)m
何とかしないといけません。
どげんかせんとなんとかかんとか・・・
ワイパーは左右ともアーム・ブレード両方交換します。
ミニモニチェックは前回と同じクランクセンサーにフォルトありました。
一応リセットして先へすすみます。
マルチ画面は
・左上のアイドル高いです。
・その隣「N」はノットアイドル。ECUがアイドリングだと認めていません。
・左下のスロットル電圧が高すぎます。＊通常0.4V台中盤から0.5V付近。
ハンチングもありますしスロットルセンサーは怪しさ満点です。
map値は基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
以前から連続でフォルトが入っているクランクセンサーと今回異常値なスロットルセンサーの交換お勧めです。
プラグはどうでしょう？
1～4番まで問題なさそうです。
圧縮はどうでしょう？
同じく1～4番まで特に問題なさそうです。
プラグインデクシングして戻します。
大体良い所に行きました。
マスターにも一緒に聞いてもらいますが大きな音・異音はイマイチ分かりませんでした。
「左のフェースベントから水とか色々入ってくるのよね」
そんな悪い子はこうしちゃいます。
そして蓋しておきました。
右はホースにダメージなさそうなのでそのままにしておきます。
つづく。
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