梅雨の晴れ間を楽しもう♪雨が天敵な石川です。
MTB様が前回の続きでご来店ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
「これが恋しくてしょうがなかったよ。」
派手ですね～(´ω｀*)
右のチェックアームが効いていません。
ようやく段ボールメーターとさようならできますね。
いざ別れの時が来ると少し寂しい？
戻していきますが。
ウインカーは左右別々に振り分けます。
点灯チェックok
取付完了ヾ(*´∀｀*)ﾉ
オイル量はminを下回っていました。
オートマはオイル命ですのでお気を付けを。
ガソリン臭は中くらいでした。
ブレーキマスターの配線が切れています。
ブレーキフルード量okです。
配線は修理しておきました。
ベルトは少し痩せているようにも見えます。
鳴きもありませんし張りも良いです。
走行チェック・・・あれ？
メーターが動いていません(´；ω；`)ｳｩｩ
取付最中のチェックの時には動いていたんですけど・・・
原因はワイヤー破損でした。。
摘出。
新旧交代の儀。
左側が新しい方。
滑りが良くなる魔法のお薬。
取付完了ヾ(*´∀｀*)ﾉ
今度はバッチリ♪
戻ってきて灯火チェック。
右のスモール（リング）が点いていません。
ポンポンすると起きます(;´･ω･)
他は大丈夫・・・
じゃありませんでした。
こちらは後程点検します。
ホーンokです。
電動ファン元気に回っています。
ミニモニチェック。
ヴァージョン違いの物以外に。
吸気温センサーとスロットルセンサーにフォルト入っていました。
リセットして先へ進みます。
マルチ画面問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
吸気温とスロットルセンサーのフォルトは出て来ませんでした。
要観察ですね。
プラグコードも腐食等ありませんでした。
フィルターケースにオイル滲みあります。
コンバーターシール側にオイル滲みあります。
オイル抜きます。
ドレーンの鉄粉量は多めです。
茶こしは綺麗でした。
今回もSOD-1準備します。
フィルターケース摘出。
新旧交代の儀。
取付するのは旧タイプの5コアPECSですヾ(*´∀｀*)ﾉ
純正から移植するパーツも少々。
きれいにお掃除して取付。
下からもお掃除♪
ブレーキパッドの残りはまだまだ大丈夫です。
ホースは見るだけで怖いですね。
左右のアウターブーツはクラックが大分深いですね。
左後のナックルブーツが切れています。
グリスアップ＆キャリパーエアブロー施工。
特に気になる緩みはありませんでした。
きれいになると気持ちが良いですね。
タイヤの空気圧は220kpaに合わせておきます。
リザーブタンクに冷却水補充。
ラジエーターの方は適量入っていました。
オイル注入。
いつものSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は12月か23,000㎞です。
今回も写真付きでカルテに追記しておきます(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
オイル交換作業完了です。
ライセンスランプは接触不良でした。
端子をギューッとやって無事点灯＾＾
立派な大根ゲットしましたね♪
いつもより多めに交差点曲がりながらお帰り下さい（笑）
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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