『1275GTクラブマン ボディー再生』
フロアーに取り付けられているクロスメンバーを・・・
取り外します(。´･ω･)
フロアーパネルを傷めないように・・・( ..)φ
取れた!(^^)!
見てみないふり(´-ω-`)は・・・
出来ない状態かな(;^ω^)
表面の錆びを簡単に除去しましたが・・・
腐食の穴(；´･ω･)
各部・・・
表面の厚塗り塗装や錆を剥がしながら・・・
パネル切開の段取りを考えてます(。-`ω-)
『１９９１年式 修理入庫』
エンジン不動の為・・・
レッカーで運ばれて来ました(。´･ω･)
セルは回るが・・・
エンジンが始動しない(。´･ω･)?
調査開始( ..)φ
エアークリーナーを取り外したら・・・
キャブレターにつながるブローバイ・ホースが外れていました(；´･ω･)?
不動原因ではありません(´-ω-`)
デスビ・キャップを開け・・・
狭いポイントのギャップを調整
不動原因ではありません(´-ω-`)
ん(。´･ω･)?
不動原因が分かりました(；一_一)
２番３番のプラグコード接続が間違っています(。-`ω-)
正しく接続し・・・
エンジン始動OK(^O^;)／
オーナーの間違えみたいです(;^ω^)
無事、納車になりました(‘◇’)ゞ
『クイック作業』
タイヤ交換!(^^)!
装着するタイヤを、『155/65/12』に変更し・・・
スペアータイヤは、『145/70/12』を組み付けです(‘◇’)ゞ
作業開始(=＾ω＾)ﾉ
エアー・バルブも新しく(^^)v
スペアータイヤは・・・
新車時から３４年経過のオリジナル未使用品でしたが・・・
自然バースト(>_<)
交換
ありがとうございました。<(_ _)>
『１９９５年式 修理』
何とかクーラー配線の摘出完了(;^ω^)ｖ
加工を施します(; ..)φ
