曽根です。
YGH様 今回は車検でご来店です。。
車検お願いね。。
いつもは奥様がお使いになってるそうです。。
内装も擦れが少なく綺麗ですね。。
メーターは1周回りました。。。
車検の第一関門は最低地上高チェック。。
9㎝ゲージで測ります。。
余裕でOK 優等生です。。
エンジンルームは・・
水回りは交換済みです。。
オートマMINIのオイル漏れの原因ナンバーワンのフィルターケース・・
絶対漏れないってすごく安心です。。
前回の車検でラジエターも交換してるので冷却水はきれいに見えますが・・・
過去の錆がブロック内に残っていることもあり今回も水路洗浄は行います。。
オイル量はOK
ガソリン臭はかなり強め。。
燃料希釈での粘度低下が一番よくありません。。
前回のオイル交換から1500㎞ですが交換必要ですね。。
ブレーキフルードの量はOK
漏れはなさそうですが、リヤブレーキカップは車検毎に交換しますのでフルードも全量交換になります
ミニモニでECUチェック。。
フォルトは入ってませんでした。
マルチ画面の数値もすべて基準値内で良好
エンジンの負荷をECUに伝える重要センサー・・
MAP値は29kpa。。基準値内ですがややバルブクリアランスが広い可能性あります。
タペット音も出てるので今回タペット調整します。
水温88℃。。
今回も水路洗浄でスリーチェックして水温センサーの精度テストも行います
吸気温45℃
電圧13.3.ｖは基準値内ですがやや低め。。
簡易アースをバッテリーとオルタネーターに2本追加をお勧めします。
O2センサーは稼働中。。
O2センサーの情報をもとにECUが燃調補正しています。。
YGH様に助手席に乗ってもらい試乗テストに行ってきます。。
エンジン、オートマは良好。。
足回りからのガタはなさそうですがショックが抜け始めてるのか突き上げ感があります。
戻ってきて・・
下回りの点検です。。
右前の足回り。。
ガタや破れも無く良好。。。
右足回りを後ろから見たところ。。。
ラックブーツの切れも無いですね。。
テンションブッシュにヒビが入ってます。。。
ロアームブッシュと併せて交換お勧めです
左前足回り。。こちらもガタも破れも無く良好
ラックブーツの破れもナイロンベアリングのガタもありませんでした。
インナージョイントの裏にあるキックダウンSWは漏れ対策品に交換済みですが・・・
オイルが垂れてるように見えますが・・・・ もっと上から伝ってきてるようです・・
エンジン背面を見ると1番側のヘッドガスケットからオイル漏れしてます。
ヘッドガスケット交換お勧めです。
オートマの右側のオイル漏れはコンバーターシールからだと思われます。
走ってきて止まるとドバっと漏れるのが特徴。。
漏れが進行すると走行中にも漏れてくるので注意が必要です。
MINI専用電動パワステが付いてるレンタカーのレン子ちゃん。。。
普段は奥様がお乗りになってるのでパワステは魅力ですよね。。。
すごく自然な感じに効いてる・・とYGH様。。
是非、次回は奥様とご一緒に体感してください。。
では車検完了まで代車でご辛抱ください。。。
本日は水路洗浄をしました。
洗浄剤を循環させます。
サーモスタットの閉じはあまり良くありませんでした。
電動ファンが回り始めました。
84度で停止しました。
エンジンから吸い出した冷却水の汚れはほとんどありませんでした。
ラジエターとヒーターコアも綺麗でした。
ラジエター内部も綺麗でした。
LLCは滑らかに入りました。
クーラントブースターも入れました。
6/6アズマ追記です。
リアブレーキのカップキットを交換します。
ホイールシリンダーはホーニングしてお掃除。
新しいカップキットは今回も高品質な国産品を使用します。
新しいカップキット二交換しました。
フロントブレーキキャリパーはエアブローしておきました。
ブレーキオイルの交換＆エア抜きを行いました。
車検用のタイヤに交換しました。
6/8アズマ追記です
ホーンスイッチを押していますがホーンが鳴りません、、、
ヒューズは切れていないですね。
ステアリングのロータリーカプラーまでは電気が来ているようです。
更に確認すると、スイッチは問題ありませんでしたが、ロータリーカプラーのアース側が断線しているようでした。
スイッチのアース側をハンドルの金属部分に触れながらホーンスイッチを押すとホーンが鳴りました。
ハンドルの金属部分はボディーアースとして使えるようなので、ハンドルを加工。
タップを使ってネジ穴を作り、ホーンスイッチのアースをハンドルにボディーアースしました。
ホーンの動作はこれでOKです。
八王子車検場にいき継続検査を受けてきました。
結果は無事合格。車検を更新することができました。
オイル交換のためオイルを抜いていきます。抜いたオイルの色は濃褐色でした
茶こしの異物はカーボンがありました。
ドレンボルトの鉄粉は少なめ、きれいでした。
足回りの可動部にグリスアップを行いました。
足回りの緩みチェック。気になる緩みはありませんでした。
オイルを入れる前にタペットを調整します。
通常はシックネスゲージでクリアランスを確認しながら調整しますが、それだけだとバルブクリアランスにばらつきが出るので、手の感覚で更にクリアランスが一定になるよう調整しました。
ロッカーカバーガスケットは外したついでに交換しておきました。
一緒にプラグもチェック。焼け具合は問題なさそうですね。
プラグの開いている部分をバルブ側に向けるインデクシングを行っておきました。
オイルを入れていきます今回入れたオイルはプロステージSと万能添加剤のSOD-1です。
今回も写真付きでオイルカルテを更新しました。
簡易アースをバッテリーとオルタネーターに取り付けました。
ミニモニチェック。エラーコードを示すフォルトはありませんでした。
マルチ画面の数値は表示されています。
MAPはバルブクリアランスを調整したので変化しました。
水温、吸気温度センサーは計測しています。
簡易アースの影響でしょうか？電圧も少し上がりました。
O2センサーは元気にぴょこぴょこと計測しています。
燃調二次補正も行われていました。
灯火を確認。前後ともしっかりと点灯しています。
車検の作業がほぼ完了しました。
残りの作業はエンジンシリンダー内の洗浄、RECSの施工です。こちらは納車前に行います。ご来店お待ちしております。
『RECS施工写真』
引取でご来店いただきました。
走行距離の割に燃料希釈が多いので今後も早めのオイル交換お願いします。。。
ありがとうございました
またのご来店お待ちしています
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