曽根です。
KZM様から『温まった時に時々ギヤが入らず空回りすることがあった・・』とのことで
安心オートマのご依頼です。。。
空回りは過去に何度か起きたとのことです・・
走れるけど心配なので任意保険のロードサービスで入庫いただきました
カフェを経営されていてお店の前のアイキャッチにもなってるMINIです。。
主に奥様がお乗りになってるとのことです。。
天張りも張り替えられていて綺麗ですね。。
よくメンテナンスされているように見えます。。
オイル不足でも空回りすることはありますがオイルは適量でした。。
冷却水は少々汚れがあるようですが量はＯＫ
ミニモニでECUチェック
水温センサーにフォルトが入ってました。
安心オートマでエンジン脱着の際、水温センサーは交換がお勧めです。
アイドリングが高めで右下のステップ値がゼロ。。。
2次エアーを吸ってアイドル回転が若干上がってる症状です。
インマニの負圧MAPは基準値の上限ギリギリ・・
少量の2次エアー吸ってる可能性はあります
フォルトが出ていた水温センサーは92℃の表示を出してます。。
作動はしていますね。
吸気温47℃
電圧ＯＫ
オルタネーターとバッテリーに1本づつ簡易アースを引けばもう少し電圧上がると思います。
Ｏ２センサーは作動して燃調補正も正常でした。
では・試運転に行ってきます。。
キャメルの回りの道路を何周か回ってみました。
30分ほどのテスト走行しましたが、前進、リバースともに滑りの症状は出ませんでした。
MAPが高い影響なのか低回転の力が弱いせいもありますが、リバースに入れてのストールテストは2000回転弱で止まってます。。 ちょっと回転が高い気もします。。
ブレーキを踏むとサーボからか キュイーという音がして
どういうわけかウォッシャー液がでてくる奇怪現象・・
これは原因究明の必要アリですね。。
クーラントの臭いがするのでヒーターユニットを覗いてみると・・・
あー、、漏れてますね。。
KZM様ご来店です。。
保険会社の積載車は助手席に乗せてもらえないので別に電車でのご来店です。
★JAF会員ですと任意保険経由でJAFを依頼すると助手席に乗れて保険会社の距離で対応してくれます。
いらっしゃいませ。。初めまして。。
旧車は何台も乗り継いでる車遍歴のKZM様。。
でもこのMiniは新車からずっと乗っててこれからも最後まで乗っていくつもりとのこと。。
早速ですがレン子ちゃんで安心オートマとMINI専用電動パワステの試運転してみてください。
うん、このパワステはイイねぇ・・
安心オートマでエンジン脱着するんでピストンやコンロッドも交換するチャンスです・・・
では、キャメルの送迎車・・ピンクのリムジンでお送りいたします。。
では、後日見積もりをご連絡させていただきます
少しお待ちください。。。
5月30日追記
オートマに掛かってる油圧やドレンの鉄粉などをチェックします
フィルターヘッドから油圧を取り出します。
オートマMINIは全量のオイルがフィルターを通過してからオートマ内部のバルブボディに向かいます。。
30分ほどの暖機運転でフィルターケースの表面温度は80℃近くなりました。。
肉厚のフィルターケースで対策してありますが・・・
フィルターケースの取付面からオイル漏れがありました。。
フロントガラスに油圧計を取り付けました
ニュートラルでの油圧は・・・
約6.5㎏ 針が小刻みに揺れてます 圧力脈動がありますね。
Ｄレンジで1速に入れます。
ギヤが入りません・・ 油圧は4.5㎏くらいしかありません・・
ちょっとアクセルを煽ったら繋がりました。。
6.2㎏前後とやや低めです。。
やはり針は振れてます
リバースに入れます
安心オートマですと12㎏前後出るところですが7.3㎏前後で針は大きく振れてます。。
リバース油圧は全く足りません。。
リバースのサーボピストンシールからの漏れはほぼ確定。。
他にも油圧低下と油圧脈動の原因は分解してから究明します
エンジンを止めてすぐにイグニッションをONにしてオイルライン内の油圧保持を見てみると・・・
ONにすると同時に油圧ランプが点灯。。油圧保持ができてないことが分かります。
前後に動かず空回りした原因は内部の油圧漏れによる油圧抜けの可能性大です。
ドレンボルトの鉄粉をチェック。。
別のドレンボルトとサッと入れ替えます。。。
うーん・・摩擦材と鉄粉が絡み合ってこんもりしてます。。。
ギヤドラムに傷が入り始めている可能性あります。。
下回り点検します。。
● コンバーターシールからのオイル漏れ
● フィルターケースからのオイル漏れ
● 左テンションブッシュ変形
● 左右インナーブーツからのグリス漏れ
● コイルサスです。。 リヤはラバコン専用のハイローキットとの組み合わせでした。
試乗テスト。。
アイドリングで回転を上げてギヤが繋がれば走行はできますね。。
おそらくエンジンパワーがもう少しあれば滑り出す感じです。
リバースに入れてブレーキを掛けてアクセルを煽ってストールテスト。。
もう少しパワーがあれば滑り出しそうな感じ・・・・
リバースのブレーキバンドの摩擦材は消耗してギヤドラムを止められずにスリップしそうな症状です。
つづく
キャメルはブログランキング参加しています
LINE限定のおトクなミニの情報などを配信してます♪
Follow @CAMEL_MINI
ツイッターからブログ記事の更新など分かりやすいですよ♪
キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます
ローバーミニ専門店 キャメルオート
http://camel-auto.co.jp/ TEL.0120-810-002