そろそろGWの予定を立てなければっ！ 石川です(´ω｀*)ノ
前回定期的なオイル交換だったISK様。
「車検よろしく♪」
車検と言えば最低地上高ですが・・・
余裕のアウト（笑）
「12インチ履いて足りない分は上げっぱなしでよろしく～」
この美女につながるホットライン？
ホーンok(´；ω；`)ｳｩｩ
ワイパー・ウォッシャーの作動もokでした。
シフトパターンも良いですね。
AC・ヒーターブロアの作動okです。
灯火チェックもokです。
ミニモニチェックもノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧は低めです。
アース強化お勧めです。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
ブレーキ・クラッチフルード量もokです。
ベルトにクラック等ありませんでした。
プラグコードも腐食等ありませんでした。
リザーブタンクの冷却水は少なめです。
ブレーキパッドはまだまだ大丈夫です。
左右のボールジョイントは少しガタあります。
クラッチレリーズにフルード漏れもありませんでした。
右のアウターブーツに深めのクラックあります。
交換お勧めです。
マフラー吊りゴムはクラック等ありませんでした。
冷却水量・オイル量okです。
ではお預かりします。
継続検査完了までしばらくお待ちください。
4/14日ムナカタの追記です。
本日は、リアカップ交換ら行います。
ブレーキダストは少なめです。
ホイルシリンダーからのフルード漏れ等はありません。
ピストンを外して、ペーパーかけておきます。
カップは、国産のカップキットで組んでいきます。
シリンダーは、ホーニングしておきます。
コアも外して、お掃除しておきます。
バックプレートは、ダストをクリーナーで綺麗にしておきます。
ドラムのダストは、エアーブローしておきます。
ライニングは、鳴き止め加工をしておきます。
バックプレートは、鳴き止めグリスをしておきます。
組み終わったら、アジャスターでブレーキの調整をしておきます。
最後に、ブレーキラインのエアー抜きを行ってカップ交換は完了です。
続いて、フロントブレーキのキャリパーをエアーブローで綺麗にダストを飛ばしておきます。
グリスアップ施工もしておきます。
タイヤを交換して
車高を調整して
最低地上高を確保しました。
続いて、水路のスリーチェックを行います。
サーモの閉じは、あまりよくありません。
サーモスタットは、90度で全開になりました。
また、高温域での水温センサーの精度も良好でした。
電動ファンは、91度で作動初めて88度で停止しました。
こちらは、正常動作です。
また、ヒーターコアは交換されているためLLC漏れなどはありませんでした。
ヒーターバルブの動きもスムーズです。
続いて、バッテリーのチェックをしていきます。
HEALTH=バッテリーの健康度＝50％で元気がありません。
こちらは、交換おすすめです。
CHARGE=バッテリーの充電量＝98％でこちらは良好です。
総合判定は、交換お勧めです。
続いて、スペアタイヤを点検して空気圧は300kpにしておきました。
続いて、プラグの点検をしていきます。
プラグの焼けもよく、ギャップの異常などは確認されませんでした。
プラグは、燃焼効率向上を目的としたプラグインデクシングで戻しておきます。
本日、車検のため八王子車検場に行ってきました。
車検の結果は無事合格、新しい車検ステッカーに張り替えました。
つづく。
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