気温も高くなってきて心も体も春日和ですね🌸ムナカタです。
前回は、エンジンの振れが気になるのよねぇ～。。だったNZT様。
今回は、二年に一度やってくる車検と保険の更新でご来店です。
走行チェックのためにボンネットを開けてみると、冷却水が吹いた痕があります。。
原因は、リザーブタンクのホースが切れてしまっていたことでした。今回交換しましょう。
冷却水は、そこまで減っていませんでした。
オイル量は、700～800mlほど減っています。MINを割る前には、補充してくださいね。。
オイルを500ml補充して走行チェックをしていきます。
早速、走行チェック開始。エンジン・ミッションともに調子よさそうです。
しかし、エンジンの振動が少し大きいように感じます。
エアコン・ヒーター作動OKです。
ホーン・ウォッシャー・ワイパー作動もOKです。
車検といえば、怒りんぼう。。👹
最低地上高はきっちりと確保されています。怒りんぼう出番なし。。
灯火チェックはOKです。
しかし、サイドマーカーは自由な感じです。サイドマーカーはきちんと固定します。
電動ファンの作動も確認OKです。詳しくは、水路洗浄＆スリーチェックで精査していきます。
ミニモニチェックは、NOフォルト。
マルチ画面も概ね良好です。
マップ値も基準値内です。
水温・吸入空気温度も表示されています。
バッテリー電圧は、元気いっぱいです。
O2センサーも稼働中。
燃調補正も順調にこなしています。
オイルは、走行チェック前に足しているので200～300ml少ないです。
ガソリン臭は、強めでした。今回は、オイル交換もしましょう！
ベルとにクラックはなく張り具合も良好でした。
プラグ・プラグコードに腐食等はありません。
インナーフェンダーのクラックは大きいです。また、腐食も激しいです。
リバウンドバッファーは、完全に切れてしまっています。
コイルサスだとリバウンドバッファーが切れてしまうだけでハイローとコイルサスがずれてしまう可能性があります。今回、リバウンドバッファーは交換しましょう。
ミッションケース周辺のオイル漏れは少なめです。しかし、チェンジシールからオイル漏れが多くなってきているので今回交換しましょう。
排気系に大きな問題はありませんでした。
ラックブーツは、穴が開いてきているので今回交換します。
ドライブシャフトブーツにクラックありますが、次回車検まではもちそうです。
クラッチのレリーズからの漏れもありません。
マウントにクラック等はありませんでした。
ブレーキパッドは、まだまだ大丈夫そうです。
足回りにガタはなく、タイヤもまだまだ走れそうですね。
一緒に下回りを確認していただきました。
ついでに、ミニ専用パワステも乗ってきたよぉ～！
これいい感じだね👍
あと、窓の開閉が気になるからついでによろしくね！
車検の作戦会議＆保険の更新完了であります。
お帰りは、ピンクリムジンで駅までお送りいたします。
相棒をよろしく頼むよ！
車検完了まで、しばらくお待ちください。
続く。
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