『オートマ・エンジン』
シリンダーヘッドの搭載完了(‘◇’)ゞ
(。´･ω･)
『１９９９年式 車検』
整備作業開始(=＾ω＾)ﾉ
オーナーから指摘があった・・・
リア・ブレーキ（右）からのキー音は・・・
水分混入による為でしょうね(´-ω-`)
ワイパーブレード交換します<(_ _)>
ウインドウォッシャーOK
ヘッドライトのスモールランプ（右）点灯しない(´・ω・｀)
電球交換で点灯
フロント・ウインカー(´・ω・｀)
白色で不合格になるので・・・
交換します<(_ _)>
クラクションが鳴らない(´・ω・｀;)
ここから無駄な時間がスタートです(。-`ω-)
配線が無い(。´･ω･)?
分解して・・・
クラクション配線が接続されていません(。´･ω･)?
さらに・・・
電気も来ていない(。´･ω･)?
コラムカバーを取り外し・・・
クラクションの配線（パープル）を探したら・・・
無いなぁ～(。´･ω･)?
と 思ったら・・・
有った(/・ω・)/
コラムカバーにクラクションのスイッチも(/ω＼)
無駄な時間でした(;^ω^)
『１９９３年式 全塗装＆車検』
クーラーの室内ユニット装着により・・・
取り回しがこんな状態だったデフロスター・ホース(。´･ω･)
以前は、ウッドパネルが装着されていたので・・・
センターメーターの下側を通してありましたが・・・
今回の改造では、ウッドパネルを取り付けないので・・・
運転席側のみにしてもよろしいでしょうか(;^ω^)？
変更するMK-2コラムカバーの取付ブラケットを制作し・・・
取り付け!(^^)!
ウインカーキャンセラー取り付けて・・・
オーナー指示の左側ウインカー・レバーで・・・
完了(‘◇’)ゞ
塗装に邪魔となる為・・・
移動してあったワイパー・シャフトを元通りに( ..)φ
錆びないステンレス製クリップを使用して・・・
ピラーモール取付(=＾ω＾)ﾉ
フロント・ガラスは・・・
オーナー指定で新品を取付!(^^)!
各パーツは・・・
お掃除しながらの組み付けつづく・・・( ..)φ
