曽根です。
TGS様 水漏れで緊急レッカー入庫です。。。
前回はヒーターコアからの漏れ・・冷却水関連のトラブル続いてます・・
レッカーから降りたところで点検開始・・
地面に垂れてます・・・
ちょっと下を覗くと明らかに漏れてますね・・・
流れてる場所からすると上のサーモハウジングからのラジエターホースの取付け部分かウォーターポンプが怪しい。。。
サーモハウジングからのホースジョイント部は漏れてませんでした。。
ということは、漏れの犯人はウォーターポンプで決定か・・。
アレ、水はあまり減ってませんねぇ・・・ と思ったら、
TGSさんが補充されたとのこと。。
そうですよねぇ～
オイル量OK
オイルの量をみたら臭いも嗅ぎます。。
粘度低下の原因のひとつである燃料希釈の状態を知るためです。。
色がきれいで量が大丈夫でもガソリンのツーンとした臭いを感じたらオイル交換時期です。。
TGS様の場合は大丈夫でした。。。
ブレーキフルードの量はOKです
インパネが同色なのが素敵で目立ちます♪
残回交換したヒーターコア ホースジョイントからの滲みも無く良好。。
リフトアップして漏れを確認します。
あー 濡れてるね。
ミッションケースの横を伝ってきてます・・
やはり漏れの原因はウォーターポンプで間違いないですね。
TGSさんにも一緒に見ていただきました
じゃ、修理よろしくお願いします。。。
はい、できるだけ早く着工させていただきます。
修理開始します
ラジエター取り外し・・・
実は外すのに苦労しました・・・
コの字ステーに貫通してるボルトが錆びついて緩みませんでした。。
苦戦の跡・・
部品交換になります。。
ラジエターも良くありません・・・
ファンブレードの取付部に少しヒビが入ってましたが今回は再使用します。
インマニのヒーターパイプは錆が見られます。。
できるだけ錆を落としてからホース取付ますが要注意です。。。
ウォーターポンプは過去に交換歴なさそうですね・・
新旧交代の儀
ロアホースとバイパスホースは交換します・・
色は現在のモノと合わせて黒をチョイス。。。
デルタさんのシリコンホースは内側がゴムでパイプとの密着が良く耐久性もあるのでちょっと高いですがキャメルでは標準パーツとしてチョイス。。。（もっと良いものが出てきたら変えますけど・・）
今日からこのウォーターポンプに頑張ってもらいます。
ベルト交換
ラジエターは国産の3層に
ストーンガードも新品に交換します
クーラントと・・
クーラントブースター入れて完了。。。
完成。。。
明日、水の量と漏れを確認してＯＫになります
つづく
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