曽根です。。
前回は去年の秋に車検だったYMDさまから連絡が入りました。。
『エンジンオイルは減ってたから補充しながら乗ってるけど・・
ブレーキオイルも少ないから足しとけばいい？』
いやいやブレーキオイルはそんなに減るはずないからどっかから漏れてると思うので任意保険の無料レッカー使って搬入してください。。。
ということで、すぐにレッカー手配していただき・・キャメルに到着。
黒のオートマBSCCです。。
57874㎞・・ですね。
ちょうどオイル交換の距離ですね・・・
すみません・・今日は受け入れだけで点検は少しお待ちください。。
3/16アズマ追記です。
点検を行っていきます。
まずはブレーキオイルの漏れから。
ブレーキサーボ内に水溜りはなし、ブレーキマスターからのもれじゃありません。
Pバルブも大丈夫です。
左のブレーキキャリパーから漏れていました。
ブレーキオイル漏れの影響でホイールの塗装が剥がれてしまっています。
リアのホイールシリンダーからの漏れはありませんでした。
続いてオイル漏れの点検。オイルの量が満タンから600mlほど減っています。
オイル漏れが多いのはコンバーターシール側から。
その上のオイルセパレーターにもオイルにじみがありましたがコンバーター側の漏れのほうが多いようです。
クーラント量はコアが透けて見えるほどまで減っています。
キャップ周辺に漏れた形跡があるのでこのあたりが怪しそうです。
引き続き作業を行っていきます。
ヽ(*´ω｀*) 3/ 18 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
始動時の白煙多いですね。
灯火チェックokです。
フロア下はオイルべったりです(´；ω；`)ｳｩｩ
ブレーキフルード怖いですね。。。
オイルに混ざって緑色の雫が見えます。
ウォーターポンプは漏れていなさそうです。
バイパスホースやロアホース・ラジエーター付近に緑色の雫あります。
水漏れ注意です。
オイルフィルターケースからの漏れはありませんでした。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面はアイドルが少し高めです。
map値は基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
ワイパーブッシュが割れてエンジンルーム内に雨漏りしています。
量が多いと室内にも漏れますので注意です。
ベルトにクラックあります。
切れる前に交換お勧めです。
プラグコードは腐食少々。
交換お勧めです。
リザーブタンクのLLC量はほぼ空でした。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
オイル抜きます。
ドレーンの鉄粉量は少～中くらい
茶こしに異物はありませんでした。
今回もSOD-1添加します。
リバウンドバッファが割れています。
交換お勧めです。
足回りは特に大きなガタはありませんでした。
右のインナージョイントの小端部よりグリスが出てきています。
ブーツの交換お勧めです。
ホイールに付いたフルードは流しておきました。
グリスアップ施工します。
油汚れは綺麗にお掃除。
フロアもサッパリしました。
特に気になる緩みはありませんでした。
タイヤの空気圧は220kpa入っていました。
冷却水はかなり減っていました。
マメに点検してください。
オイル注入。
今回もSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は9月か61,000㎞です。
今回も写真付きでカルテに追記しておきます。
エンジンスタート。
またすぐ外しますが・・・しっかり締めておきます。
オイル交換作業完了です。
3/19アズマ追記です。
漏れのあるブレーキキャリパーをオーバーホールします。
ブレーキキャリパーを取り外しました。
ピストンとシリンダーの間のブーツからブレーキフルードが漏れていました。
キャリパーからピストンを取り外し。
新しいピストンとシールキットに交換します。
キャリパーはお掃除して新しいピストンとシールキットを組み込みました。
ブレーキパッドはブレーキフルードで濡れていたのでダストの少ないディクセルのMパッドに交換します。
パッドは取り付ける前に面取りをして鳴き対策をしました。
鳴き止めグリスをパッドに塗ってオーバーホールしたキャリパーに装着。
ブレーキキャリパーのオーバーホール完了です。
ブレーキフルードに侵されて塗装面がボロボロになってしまったホイールの塗膜を剥がします。
綺麗にした後プラサフで下地を塗って。
シルバーで塗装しておきました。
ブレーキのエア抜きを行い作業完了です。
つづく
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