もう春です♪お花見ドライブ楽しみですね～ 石川です(´ω｀*)ノ
前回気持ち悪いステアリングセンターを気持ち良くしたSMZ様。
「オイル交換よろしくね～」
綺麗に洗車済みですね(´ω｀*)
オイル量ok
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード量okです。
ベルトの張り具合も良好ですね。
AC・ヒーターブロアの作動okです。
走行チェック。
出だしが少し具合悪いです。
車高をもう少し上げたいですね＾＾
灯火チェックokです。
あら。
フューエルトラップが破損しています。
フォルトはmapセンサーに。
数値は100kpa。。。
まぁ折れて大気圧になっているので調子は悪いですね(^_^;)
「君かね？」
新旧交代の儀。
すみません。新品を丁度切らしていまして中古良品で対応します。
取付完了。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値も基準値です。
良かったです＾＾
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧は若干元気ありません。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
プラグコードも腐食等ありませんでした。
リザーブタンクのLLC量はほぼ空でした。
後で補充しておきます。
オイルフィルターからの滲みはありませんでした。
マフラーは所々に名誉の負傷あります。
マウントはヒビなどありませんでした。
「これ軽くて良いね♪」
軽いだけでなくパワーもあるんですよ♪
ただいま欠品中今しばらくお待ちください。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
「いいね～♪」
これだけで気持ち良くなっちゃいますね＾＾
足回り点検。
ブレーキパッドはまだまだ大丈夫。
他も特にガタやブーツ切れなどありませんでした。
今回もSOD-1添加します。
グリスアップ施工します。
キャリパーエアブローもしておきます。
「噂の進化剤もよろしくね♪」
特に気になる緩みはありませんでした。
「いや～電動パワステ良いね♪」
ミニ専用設計ですからね(´ω｀*)ｂ
油汚れはかるーくお掃除。
リザーブタンクへ冷却水補充。
ラジエーターの方は適量入っていました。
オイル注入。
今回はSOD-1にハイレスポンスのWAKO’S 4CT フォーシーティーブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は9月か15,600㎞です。
エンジンスタート。
排気漏れもリザーブタンクのLLC量もok。
「空気に魔法もよろしくね♪」
4輪とも220kpaで揃えておきます。
タイヤはまだまだ走れそうです。
愛情込めて進化剤ふりふり。
石川も色々込めておきます（笑）
プラグの焼け具合は良好です。
この年式は手持ちの工具では一人で圧縮計れません。
マスターに手伝ってもらって測定。
1番 12kg/cm2 2番 11.9kg/cm2 3番 11.7kg/cm2 4番 11.5kg/cm2
その差は0.5kg/cm2。
悪くありませんね♪さすがです＾＾
進化剤投入ヾ(*´∀｀*)ﾉ
再びエンジンスタート。
すこーしずつ注入。
これがミソなんです。
「こりゃ効くね！」
「人体にはあまり良くないですよー」
かじかわ君に手伝ってもらって再びチェック。
1番 12kg/cm2 2番 11.8kg/cm2 3番 11.9kg/cm2 4番 11.8.kg/cm2
音も静かになった気がしますが圧縮の差も縮まって0.2kg/cm2。
まろやかになった感じです(´ω｀*)
進化剤は熱と圧力でどんどん良くなりますのでお楽しみに♪
プラグはもちろんインデクシングで戻します。
バルブ側に向ける事により点火しやすくなります♪
本日の作業全て完了♪
今回も写真付きでカルテに追記しておきます。
「やっぱりZだよね。」
残り少ない大人気キャメルカレンダーも無事ゲット♪
「帰りも山道通って帰るかな」
WAKO’S 4CT フォーシーティーの軽さと進化剤のトルク感をたっぷり堪能してください＾＾
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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