花粉いなくなれぇ～。。ムナカタです。
前回は、ロービームがつかなくなっちゃった。でディマースイッチを交換したFJT様。
今回は、定期的なオイル交換でご来店です。
おしゃれポイント高いです♪
早速、走行チェック。
前回同様、オートマタイムラグが大きく発進時のジャダーが気になります。。
走行中は、エンジンからガラガラとメタル打音のようなものも聞こえます。。
ホーン・ウォッシャー・ワイパー作動OKです。
灯火チェックもOKです。
電動ファンは、回りっぱなしのようです。
水路洗浄＆水路のスリーチェックで精査したいところです。
ボンネットオープナーも隠しおしゃれ発見♪
ミニモニチェックは、水温センサーと吸入空気温度センサーにフォルトコード入っていました。
吸入空気温度センサーは、以前のチェックで原因は把握済み。
水温センサーは、前回のミニモニチェックの時にもフォルトコードが入っていたのでしっかりと点検痛いところです。
フォルトコードは、リセットしておきます。
マルチ画面は、左上のアイドル回転数が高めです。
また、右下のステップ値も0でステッパーモーターはエンジン回転数を下げようとしているようです。。
マップ値は、基準値内でした。
水温は、表示されています。
吸入空気温度センサーは、フェイルセーフ状態です。
バッテリー電圧は良好です。
O2センサーも稼働中。
燃調補正も順調です。
オイル交換作業中は、キャメル使用のパワステを体感していただきました！
オイル量は、500mlほど多めです。
ガソリン臭は、少でした。
ブレーキフルード量もOKです。
ベルトの張り具合も良好でした。
プラグ・プラグコードに腐食等はありません。
インナーフェンダーのクラックは伸びていました。
色違いのマーカーで目印付けておきました。
これ以上伸びてくるようでしたら、溶接修理お勧めです。
リザーブタンクLLC量OKです。
アンダーガードには、ガリ傷多めです。
オイル漏れは、タイミングカバー側に少し滲みありました。
排気系は、触媒にヒットした跡があります。
アンダーガードもガリ傷多いのでもう少し車高を上げてもいいかもしれませんね。
また、太鼓付近に排気漏れもあります。これでは、車検NGです。
ゲイターブーツにもクラックあります。
車検の時には、交換しましょう。
アンダーガードを外していきます。
アンダーガードには、オイル漏れの跡が。。
インヒビタスイッチからのオイル漏れが多いです。
フィルターケースからは、オイル漏れありませんでした。
オイルを抜いていきます。
オイルの色は、褐色です。
前回取り付けたドレン鉄粉は、少なめよ～し！
ドレンは、綺麗にしてシールテープ巻いておきました。
パッキンも交換しておきます。
茶こしに異物もありませんでした。
キャリパーエアーブローしておきます。
グリスアップ施工もしておきます。
アンダーガードのオイル汚れはお掃除しておきます。
ミッションケース周辺もお掃除しておきます。
足回りのブーツ切れガタは、ありませんでした。
しかし、デフ付近に嫌なガタが少しありました。
しかし、テンションロッドブッシュのクラックは深いです。
特に気になる緩み等はありませんでした。
タイヤもまだまだ走りたそうにしています。
今回、オイルはブレンドですが通常よりも15W50の量を増やして固いオイルで入れておきます。
注入。
暖気後にオイル量確認していきます。
この間に、タイヤの空気圧チェック！
小まめに充填するFJT様。
少し高めの240kpでそろえてありましたので今回このままにしておきました。
オイル量確認。
オイル量OKです。
その後、納車になりました。
今回もご利用ありがとうございました。
またのご来店をお待ちしております。
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