走行中の異音がいよいよ酷くなり、緊急ご来店です。
リフトアップして点検してみると、大きいガタがありました。
お預かりして作業します。
ヽ(*´ω｀*) 3/ 5 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
灯火チェックokです。
AC・ヒーターブロアの作動okです。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面はアイドルが少し高めの他は特に問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
オイル量ok
ガソリン臭は中くらいです。
ブレーキフルード量okです。
クラッチフルード量はかなり減っています。。。
ペダルに流れてきています。
マスターからのフルード漏れですね・・・
ベルトにクラック等ありませんでした。
プラグコードに腐食等ありませんでした。
エンジンを手で揺すって振れが大きめだったのでステディー増し締めしました。
振れは解消されました＾＾
リザーブタンクのLLC量はほぼ空でした。
後で補充しておきます。
ストーンガードが切れています。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
マフラー吊りゴムはクラック等ありませんでした。
オイル抜きます。
ドレーンの鉄粉量は中～多めです。
茶こしは綺麗でした。
ブレーキパッドはまだまだ大丈夫。
クラッチレリーズにフルード漏れありませんでした。
今回は右のフロントハブベアリングの交換でしたね。
カムセンサーのプラグ付近にオイル滲みがあります。
グリスアップ施工します。
キャリパーエアブローもしておきます。
特に気になる緩みはありませんでした。
PECS摘出。
鉄粉量は走行距離にしては少し多めです。
綺麗にお掃除。
次回かその次辺りにもう一度点検しましょう。
油汚れは綺麗にお掃除。
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきます。
今シーズンまだもう一度くらいスタッドレスのお世話になりそうな雰囲気ありますね。
冷却水補充。
ラジエーターにも補充しておきます。
オイル注入。
いつものWAKO’S PRO-S プロステージS40ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は9月か84,000㎞です。
今回も写真付きでカルテに追記しておきます。
エンジンスタート。
オイル交換作業完了です。
プラグ抜いて点検。
2番が湿っています。
圧縮はどうでしょう？
1番13.8kg/cm2 2番13.1kg/cm2 3番12.4kg/cm2 4番13.9kg/cm2
3番が低めですね・・・
2番も1・4番に比べると低いです。
NKT様の代わりに愛情込めてふりふり。
進化剤施工します。
エンジンスタート。
すこーしずつ添加していきます。
もうすぐなくなっちゃいそうな進化剤ステッカーゲット♪
最後の一滴まで入れます＾＾
再度点火プラグ点検。
先ほどと変わらず2番が湿気ています。
プラグは7番使用されています。
ブンブン回すNKT様仕様？＿
再び圧縮測定。
1番14kg/cm2 2番13.8kg/cm2 3番12.5kg/cm2 4番14kg/cm2
3番は何かありそうですね・・・
プラグが湿っていた2番は圧縮上がって1・4番とほぼ並びました。
次はハブベアリング交換と本日追加になったクラッチマスター交換です。
ヽ(*´ω｀*) 3/ 6 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
ロッカーカバー外してチェック。
ステムシールが浮いている様子はありませんでした。
ハブベアリング交換します。
綺麗なのは気持ちが良いです♪
たっぷりグリスで組込。
ボールジョイント部にもグリスたっぷり入れておきます。
クラッチマスターも摘出。
新しいマスターも中身を入れ替えてから使います。
しっかりエア抜き♪
念のために2番のステムシールをもう一度交換してみます
外したステムシールも問題なさそうでした・・
見た目ではわからなくても交換したらよくなることもありますから期待しましょう。。。
なかなか水温が上がりません・・・
エンジンかけ始めからラジエターに流れ込んでしまってました。。。
サーモスタットが開きっぱなしのようです。。。
やはり開いたままになってました。。
新旧交代の儀・・
これも交換したばかりの部品。。
今回交換したハブベアリング、クラッチマスター、サーモスタット・・すべて納車整備で新品に交換しているところでした。。
部品の品質に問題あり・・今後の課題です。
サーモ交換完了。。
クラッチマスター完了。。
今回の整備完了です。。
進化剤が効いてる・・・スムーズ＆パワフル・・
2番のオイル下がりが原因究明できずにすみません。。
今後も状況観察お願いします
ありがとうございました。
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