もうすぐ春ですね♪お花見ドライブの準備は大丈夫ですか？石川です(´ω｀*)ノ
前回夏にオイル交換したMTN様。
「今回は車検なのさっ！」
「ここの錆が気になるのよね～」
ご自身でホームセンターへ走る事になりました＾＾
より一層愛情が注がれます♪
「ここが挟まれてないのよね。。。」
ガラスマンに連絡しておきます(｀･ω･´)ゞ
車検と言えば最低地上高。
見るからに低いですが・・・
車高上げて検査に挑みます＾＾
オーバーフェンダーも何とかして対策ですね。
ルーカスミラーもＮＧです。
おや？前回のオイル交換が確か・・・66,819㎞なので夏から167㎞？
浜名湖行っているのにおかしいですね(;´･ω･)
「ウォッシャーが出なくなっちゃったよー」
モーターの回る音はするんですけどねー。
後で点検します。
ホーンはok
灯火チェックokです。
オルタネーターは少し元気ありません。
オイル量はminを割っています。
ガソリン臭は中くらい。
車検なのでブレーキ・クラッチフルードは綺麗に入れ替わります。
ヒューズはブレード化したいですね。
ストーンガードが付いていません。
これでは電動ファンが回っても効率があまり良くありませんね。
ベルトの張り具合は丁度良いです。
プラグコードも腐食等ありませんでした。
サクションオイル量も適量でした。
ブレーキパッドの残量okです。
ブレーキホースには細かいクラックが入っています。
右のインナーブーツ大端部と左のアウターブーツ小端部よりグリスが少し飛び出ています。
こちらはお掃除して検査に向かいます。
チェンジシール＆ブーツは交換しましょう。
作戦会議。
お昼ご飯の相談じゃありません。
「ほうとうに決定！」
え？お昼ご飯の相談だったんですか？（笑）
暫く離れ離れになってしまいますが作業完了まで我慢です。
3/5日ムナカタの追記です。
本日は、水路洗浄から行います。
ラジエーター洗浄剤を入れて、各種点検をしていきます。
サーモの閉じ具合はよくありません。
流れ込みが見えるほどではありませんが、少しずつ流れ込んできてエンジン側の水温と同時にラジエーター側の水温も上がってしまいます。
こちらは、早めに交換したいところです。
続いて、85度でサーモが全開になって冷却水が流れ込んできました。
こちらは、OKです。
ちなみに、85度でサーモが全開になったときの車内の水温計はこのあたりを示しています。
続いて、87度で電動ファンが回転始めて78度で停止しました。
動作としては、大きな問題はありません。しかし、ストーンガードが無くなってしまっているせいで冷却効率が悪くなり水温が下がるのが遅いです。夏場などに走る際は、水温計を気にしながらの走行お願いします。また、早めのストーンガード取り付けお勧めです。
続いて、水路の洗浄していきます。
冷却水の汚れは少なめでした。
ラジエーター・ヒーターコアの汚れも少なめでした。
ラジエーターのコア綺麗でした。
水路洗浄後は、クーラントブースターとLLCとリキテックを入れておきました。
エンジンを始動して、水路内のエアー抜きを行って水路洗浄は完了です。
3/9日ムナカタの追記です。
本日は、リヤブレーキのO/Hを行います。
まず、ブレーキダストは少なめでした。
ホイルシリンダーからの漏れもありませんでした。
ピストンは、外してペーパー掛けておきます。
カップは、国産の物を使用してくんでいきます。
ドラムもペーパー掛けて、エアーブローでブレーキダストを飛ばしておきます。
バックプレートは、エアーブローとクリーナーで清掃しておきます。
コアも外して清掃しておきます。
ライニングは、鳴き止め加工をしておきます。
バックプレートも鳴き止めグリスをしておきます。
ブレーキは、アジャスターで調整をしておきます。
最後にブレーキラインのエアー抜きをしてカップ交換は完了です。
ブレーキフルードは、全量交換しておきました。
続いて、クラッチフルード交換もしておきます。
フルードは、規定値まで入れておきました。
ここで、ガラスマン登場。
角のあたりを入れこんでもらいました。
続いては、オイル交換をしていきます。
オイルの色は濃褐色です。
ドレン鉄粉は、少なめでした。
茶こしには、ごみが二つ入っていました。
オイルを抜いているついでに、チェンジシールのブーツ交換もしていきます。
それぞれ、新旧交代。
交換完了。
続いて、気になる緩み等はありませんでした。
キャリパーのエアーブローもしておきます。
グリスアップ施工もしておきます。
アンダーガードは、汚れをきっちりお掃除しておきます。
下回りのペイントもしておきました。
今回も、PRO-SとSOD-1を入れていきます。
注入。
暖気をして、
オイル量確認。
オイル量OKです。これでオイル交換は完了です。
オイルカルテに追記しておきました。
続いて、スペアタイヤは交換時期です。
スペアタイヤは12インチ。
現在のタイヤは、10インチ。これでは、スペアタイヤとしては使用できません。
交換お勧めです。
続いて、バッテリーチェックをおこないます。
HEALTH=バッテリーの健康度＝100%です。
CHARGE＝バッテリーの充電量＝98%でばっちりです。
総合判定は、GOOD BATTERY(グッドバッテリー）でした。
続いて、車検なのでタイヤを交換しておきます。
最低地上高は確保しておきました。
ガスの数値は、問題なくこのまま行けそうです。
車検の基準は、CO=4.5％ HC＝1200ppmです。
ウォッシャーが出ないところも点検をしておきます。
よく見てみると、ノズルが折れてしまっていました。
今回は、ノズル交換していきます。
新旧交代。
調整をして、ウォッシャー完了です。
本日は、ここまで。
つづく。
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