もうすぐ春ですね♪お花見ドライブの準備は大丈夫ですか？石川です(´ω｀*)ノ
「エンジンがかからなくなっちゃったよー」
Mr.Benより連絡有り。
レッカーで緊急入庫です。
昨日までエンジンがかかっていたとの事。
写真には写っていませんが点火は大丈夫そうです。
セルを回して・・・頑張ればかかりそう。
アクセル手伝うとエンジンかかりました。
「ステッパーが動いてないな。」と天の声。
数字は変化していますがモーターが動いている気配がありません。
ステッパーモーター摘出の為にワイヤーを取ろうとしているところ。
ワイヤー他あちこち腐食しています。
いよいよオープン。
これは・・・水の侵入と錆が酷いですね。
この状態ではステッパーモーターも壊れちゃいます(´；ω；`)ｳｩｩ
「新しいのに交換よろしく♪」
ステッパーモーター新旧交代の儀。
新しいモーターを取付する前にお掃除。
ギアの点検。
目視ですが・・・問題なさそうです。
「んじゃー頼んだぜ。」
Mr.Benお帰りです。
綺麗に錆・水取り除いて戻します。
アクセルワイヤーのリンケージも動きが固かったので外してお掃除。
注油して軽く動くようになりました。
組付完了。
エンジン掛ける前にラジエーターの冷却水量チェック。
ばっちりok
エンジンスタート。
気持ち良くエンジンかかりました＾＾
軽く点検。
ブレーキマスターのフルード量okです。
バッテリーは素晴らしい。
しかししっかり固定しないとトラブルの元ですね。
ハザードスイッチのが接触不良気味です。
灯火チェックokです。
リザーブタンクのLLC量はちょっと少なめです。
おや？何かが垂れてきます。。。
オイルフィルターのケースからオイル漏れあります。
これは結構量が多いです。
早急にフィルターケースの交換が必要です。
もちろんAT用漏れないオイルフィルターケース PECS付きの取付お勧めです。
オイルが無くなっちゃう前にECUのチェック。
故障コードは入っていませんでした。
map値は写真では36kpaですが36～39kpaの間でかなり動きがあります。
バキュームパイプが古そうですので交換お勧めです。
水温・吸気温は表示されています。
水温センサーは定期的に水路洗浄のスリーチェックで精査お勧めです。
バッテリー電圧は少し低め。
ここでのバッテリー電圧はECUが感じている電圧です。
バッテリーは新しいのでアース不良か発電不良が考えられます。
o2センサーは元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
こうしている間にもオイルは漏れます。
ここでエンジンストップ。
オイル量ok
ガソリン臭は少なめ。
2週間前の納車整備で交換されているようですね。。
オイルフィルターケースを交換します。
フィルターヘッドの取り付け部分に、液体ガスケットを使用してありました。
液体ガスケットが、中までしっかり使用してありました。
面の汚れを綺麗に落として、砥石で均しました。
綺麗になったところで、
フィルターヘッドを取り付けました。
PECS入りケースを取り付けて、こちらの作業は完了しました。
フューエルトラップを清掃して、バキュームホースを交換しました。
車両に取り付けました。
暖機完了時の、
MAPセンサー値は正常範囲に落ち着きました。
トランスミッションケースと、
ディファレンシャルケースの番号は一致していますが、所々に見える白い液体ガスケットから、少なくとも一度は分解されていると思われます。
オイルドレンボルトの状態を確認します。
鉄粉の付着量は少量でした。
本日はご家族でご来店いただきました。
この度はありがとうございました。
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