雪はもう嫌だ～。。ムナカタです。
前回は、ボディーに大きな穴が・・・で板金修理だったSRK様。
今回は、クラッチが切れなくなってしまいレッカー入庫です。
クラッチペダルを踏んでみると、クラッチが抜けてしまっているのがすぐわかります。
続いて、頼れるレッカーマンのおかげで無事にピットイン。
クラッチフルード量を確認してみると、ほとんどなくなっていました。。
リフトアップしてみると何やら雫らしきものが。
クラッチのレリーズから、フルードが漏れてきています。
レリーズからの漏れで、フルードが足りなくなってしまってクラッチが
切れなくなってしまったようです。
今回は、クラッチレリーズの交換とフルードタンク・クラッチホースを
メッシュホースに交換していきます。
続いて、オイル量を確認。
オイル量は、400mlほど少なめです。
前回のオイル交換から、ご自身で1Lほど補充していただいている
ということなので、オイル消費はかなり激しいです。
今回は、オイル消費のほうの整備も行います。
2月13日 かじかわ追記
オイル下がり修理、バルブステムシール交換から取り掛かります。
ロッカーアーム、
スプリングを外して、
古いシールを取り出しました。
国産車用のシールを流用して取り付けました。
ロッカーを再び取り付けて、
バルブクリアランスを調整しました。
本日は、ここまで。
続く。
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