NBY様。
前回はオイル交換でした。
本日はオイル交換です。
担当 かじかわです。
いらっしゃいませ、こんにちは。
まずは走行点検からです。
この時はオートマ含め、特に問題はありませんでした。
灯火類は全て点灯しました。
ECU診断をします。
フォルトコードは記録されていませんでした。
アイドリング回転数他、良好でした。
MAPセンサー値は正常範囲内でした。
水温センサーと、
吸気温センサーも作動していました。
バッテリー電圧は良好でした。
O2センサーからのフィードバックを受けて、
燃調を補正していました。
エンジンを停止させるため室内に戻りましたが、ブレーキフルード警告灯が点灯しているのを発見しました。
マスターシリンダーのタンクにはフルードがほとんど入っていませんでした。
キャリパーや、
ホイールシリンダーからの漏れでは無さそうです。
マスターシリンダーをずらしてサーボ内部を確認すると、
フルードが溜まっていました。
MINIはお預かりして今回はオーバーホールで対応します、作業完了までしばらくお待ちくださいませ。
しばし代車でご辛抱ください。
オイルはMAXレベルまで入っていました。
オイルを抜いている間に、
キャリパーをエアーブローで清掃して、
各部グリスアップしました。
ドレンボルトの鉄粉は少量、
茶漉しに異物が掛かることもありませんでした。
ドレンボルトを綺麗に拭いて、ガスケットワッシャーを交換します。
足回りに緩んでいる箇所はありませんでした。
洗浄効果の高いSOD-1、
WAKO’S PRO-S 15W-50と、
10W-40を混合して入れました。
オイルカルテを更新しました。
ラジエターの冷却水量は問題ありませんでした。
サブタンクには補水しました。
本日は、ここまで。
続く。
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