曽根です。
YMG様 新年を迎えて・・
さぁMINIに乗ろうと思ったらクラッチがスカスカでビックリ。。。
前回のオイル交換での点検では大丈夫だったのに・・・
今年の初入庫はレッカーのお世話になりました
JAFも任意保険のレッカーも何回使っても無料のサービス。。。
考え方ですがMINIに乗るにはいい時代ですねぇ。。
私の若いころ・・携帯電話もなく、JAFも知らなくて・・故障して朝まで凍えてたことを思い出しました。
さらに言っちゃえば故障の修理代がでる特約付きの任意保険だってある時代。。
現代はMINIの黄金時代ですよ。。 ほんとにそう思います。
さて、話をYMGさんのMINIに戻します。。。
確かにクラッチスカスカ。。 油圧が抜けてますね。。。
クラッチマスターのオイルが空っぽ。。。
リフトアップしてレリーズを見てみたら・・
漏れてました。。。
クラッチマスター＆レリーズはセットで交換ですね。。。
YMG様 『ついでにオイル交換もしといてね・・・』
承知しました。。。
では お預かりさせていただきます。。
クラッチレリーズシリンダーはフルード漏れで錆びていました。
マスターシリンダーと合わせてAssy交換します。
新品でも取り付け前にオーバーホールします。
フルードを充填して、
エアー抜きをします。
ヽ(*´ω｀*) 1/ 19 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
走行チェック行きます♪
クラッチが切れるのって良いですよね（笑）
AC・ヒーターブロアの作動okです。
ハザードスイッチの接触がイマイチです。
灯火チェックokです。
ワイパーブレードががらすにくっついていません。。。。
ブレードもですがアームの力も弱いですね。
ミニモニチェック。
フォルトは2つ入っています。
吸気温センサーとクランクセンサーにフォルトありました。
ひとまずリセットして先へ進みます。
マルチ画面は問題なし。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
見ている間にはフォルトが再び入る事はありませんでした。
次回まで要観察ですね。
オイル量ok
ガソリン臭は少なめでした。
ブレーキフルード量ok
クラッチも交換したばかりなのでばっちりですね。
ベルトにクラック等ありませんでした。
プラグコードも腐食等ありませんでした。
リザーブタンクのLLC量はほぼ空でした。
後で補充しておきます。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
タイミングカバー側下部にオイル滲みあります。
触媒フランジには強めに擦った跡あります。
マフラー吊りゴムはクラック等ありませんでした。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
今回もSOD-1添加します。
ブレーキパッド＆ローターはまだまだ新品ですね＾＾
足回りも特にガタやブーツ切れはありませんでした。
グリスアップ施工します。
キャリパーエアブローもしておきます。
油汚れは綺麗にお掃除。
綺麗になると気持ちが良いですね。
特に気になる緩みはありませんでした。
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
スタッドレスは準備しなくても大丈夫ですか？
リザーブタンクへ冷却水補充。
ラジエーターの方は適量入っていました。
オイル注入。
今回はSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージSへ戻します。
次回のオイル交換は7月か12,500㎞です。
今回も写真付きでカルテに追記しておきます。
エンジンスタート。
オイル交換作業完了です。
これにて今回の整備も完了です。
日曜日のご来店お待ちしております。
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